四川日報 2021年07月13日
關(guān)鍵詞:全球貨運·班列
●成都-德國羅斯托克的中歐班列,通過鐵海聯(lián)運方式,可輻射歐洲北部、中部,以及意大利
●成都-波蘭斯瓦夫庫夫班列是成都中歐班列首列寬軌直達(dá)歐洲腹地的班列,平均節(jié)約1-2天的換裝及等待時間
本網(wǎng)訊(四川日報全媒體記者陳昊)7月12日,兩列均滿載50個集裝箱的中歐班列,同時從成都國際鐵路港駛出,分別發(fā)往德國羅斯托克和波蘭斯瓦夫庫夫,實現(xiàn)雙列同步班列首發(fā)。至此,成都中歐班列境外站點城市從61個新增至63個,成都國際班列線路網(wǎng)絡(luò)和全球陸海貨運配送體系進(jìn)一步拓展和完善。
此次成都中歐班列拓展的第62個境外站點羅斯托克港是波羅的海上的貨運樞紐,成都-德國羅斯托克的中歐班列,通過鐵海聯(lián)運方式,由俄羅斯加里寧格勒轉(zhuǎn)運至德國羅斯托克港進(jìn)行貨物分撥。貨物在羅斯托克港可通過船運、鐵路及公路輻射歐洲北部、中部,以及意大利。
此次新增的第63個境外站點位于斯瓦夫庫夫的火車站,是波蘭境內(nèi)寬軌段可以連接的最西站,同時也是寬軌段在整個歐盟境內(nèi)的最西端。此次班列是成都中歐班列首列寬軌直達(dá)歐洲腹地的班列,從阿拉山口出境,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、烏克蘭,在烏克蘭與波蘭的邊境口岸赫魯別舒夫入境,全程僅需在阿拉山口經(jīng)過一次換裝,運行10天左右。寬軌直達(dá)班列可有效提高班列時效性,平均節(jié)約1-2天的換裝及等待時間。成都國際鐵路班列有限公司副總經(jīng)理王偉琨介紹,該次班列到達(dá)斯瓦夫庫夫后,貨物可搭乘集裝箱卡車,輻射至東南歐各國,也可搭乘歐洲段公共班列,進(jìn)一步增強(qiáng)線路網(wǎng)絡(luò)輻射能力。
成都國際鐵路港管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,成都國際鐵路港依托中歐班列通道優(yōu)勢,建立起以成都為主樞紐,西進(jìn)歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網(wǎng)絡(luò)和全球陸海貨運配送體系。目前,成都國際鐵路港大力發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì),已引進(jìn)重大產(chǎn)業(yè)化項目160余個,總投資超過千億元。
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