雅康高速通車指日可待

本網(wǎng)訊 今（18）日早晨，雅康高速瀘定大渡河興康特大橋順利完成動(dòng)靜態(tài)荷載試驗(yàn)。這標(biāo)志著“川藏第一橋”已完全具備通車條件，即將正式“上崗”，成為大渡河上游第一座通行的高速公路橋梁。

據(jù)悉，此次荷載試驗(yàn)開始于12月15日24時(shí)， 68輛總重達(dá)2040噸的大貨車在大橋上按要求進(jìn)行“排隊(duì)靜坐”“緩步推進(jìn)”“急速前行”等“規(guī)定動(dòng)作”，進(jìn)行為期4天的荷載試驗(yàn)，為大橋通車前做最后一道質(zhì)量檢驗(yàn)工作。

“興康特大橋荷載試驗(yàn)分為靜載試驗(yàn)和動(dòng)載試驗(yàn)兩部分，目的是判斷橋梁承載能力和正常使用狀態(tài)是否符合設(shè)計(jì)要求，確定工程的可靠性，為今后長(zhǎng)期‘健康監(jiān)測(cè)’提供初始數(shù)據(jù)，同時(shí)為日后養(yǎng)護(hù)、管理的決策提供科學(xué)依據(jù)和支持。”在現(xiàn)場(chǎng)，中鐵西南科學(xué)研究院有限公司副總經(jīng)理張三峰詳細(xì)介紹了荷載試驗(yàn)的目的，“為克服橋梁復(fù)雜的風(fēng)場(chǎng)及溫度場(chǎng)環(huán)境給試驗(yàn)帶來的困難，試驗(yàn)選擇在夜間風(fēng)力小、溫度恒定的時(shí)間段實(shí)施?！?/p>

15日至17日，進(jìn)行的均為靜載試驗(yàn)，68輛大貨車分批行駛上橋，并按照要求停放在大橋的15個(gè)不同試驗(yàn)工況部位。此時(shí)，通過預(yù)先在全橋各關(guān)鍵部位安裝的200多個(gè)傳感器，采集相關(guān)數(shù)據(jù)后傳輸?shù)綔y(cè)試系統(tǒng)，就能測(cè)試出橋梁各部位的應(yīng)力、變形、溫度等指標(biāo)。試驗(yàn)過程中，現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行為期3天的靜載試驗(yàn)。與此同時(shí)，技術(shù)人員通過系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)研判，判斷測(cè)試數(shù)據(jù)是否符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。

張三峰介紹，在動(dòng)載試驗(yàn)中，4輛滿載共120噸，相當(dāng)于約80輛小汽車重量的載重卡車，將以每小時(shí)5至80公里不等的時(shí)速在大橋上行駛，測(cè)試大橋通車條件下所產(chǎn)生的實(shí)際承載能力、晃動(dòng)、振幅、位移等?！案鶕?jù)測(cè)試情況，預(yù)計(jì)橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性及動(dòng)態(tài)響應(yīng)符合要求，橋梁能夠正常工作?！?/p>

由四川交投集團(tuán)投資修建的雅康高速公路全長(zhǎng)135公里，是連接甘孜和內(nèi)地的交通“大動(dòng)脈”，而興康特大橋作為雅康高速全線“一橋一隧”重點(diǎn)控制性工程之一，是一座建設(shè)在高海拔、高地震烈度帶、復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)及溫度場(chǎng)環(huán)境下的超大跨徑鋼桁梁懸索橋，全橋長(zhǎng)1411米，主跨1100米，橋面至大渡河水面269米，被譽(yù)為“川藏第一橋”。

“從2014年9月大橋開工建設(shè)以來，1500余名建設(shè)者奮斗了1565個(gè)日日夜夜，以實(shí)際行動(dòng)踐行了‘一不怕苦、二不怕死、頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石、軍民一家、民族團(tuán)結(jié)’的‘兩路’精神！”扶欄望“江”，四川路橋集團(tuán)雅康高速C15項(xiàng)目部副經(jīng)理柏國(guó)勝豪情萬(wàn)丈，“今天，我們終于交出了讓人民滿意的‘考卷’，大橋就要通車了！”

試驗(yàn)完成后，興康特大橋進(jìn)入最終交付使用環(huán)節(jié)，到此，雅康高速全線通車，已是指日可待！

“目前，興康特大橋以上C16到C19的9條隧道已全部貫通，正在進(jìn)行附屬工程建設(shè)。”四川交投集團(tuán)雅康公司瀘定代表處處長(zhǎng)張嶷透露，“預(yù)計(jì)年底瀘定至康定段37公里貫通后，車輛將通過升航連接線上下高速。”

記者 肖宵/文  雅康高速公司/圖