國道318線折多山隧道工程建設(shè)紀(jì)略（下）

      折多山隧道建成后，將帶來哪些“紅利”？

      交通“堵點”將消失，交通壓力將緩解，更重要的是折多山隧道的打通將帶來一路“風(fēng)景”，助推旅游發(fā)展。

      一條隧道的貫通，帶來的是一條道路的通暢，帶來的是一方經(jīng)濟的勃興，帶來的是一個地方的發(fā)展。隧道穿折多，帶來無限期盼。

     ◎本網(wǎng)記者 謝臣仁

     效應(yīng)  一道『加減題』算出多重效應(yīng)

     減

     減時間、減壓力、減事故

   “工程完工后，不但使康定到新都橋的時間大大縮短，而且可以避免汽車在堵車時雪山上過夜的尷尬?！敝萁煌ㄟ\輸局建管科負責(zé)人劉正德說，雅康高速全線試通車后，折多山隧道工程是內(nèi)地經(jīng)康定進藏的一個節(jié)點。

折多山隧道將打破川藏線“入關(guān)”瓶頸。根據(jù)設(shè)計，隧道通車后，8分鐘左右就可以穿越折多山，少走50公里以上的山路，節(jié)約1.5小時以上。

     “海拔高、道路窄、坡度陡、冰雪路、暗冰多這些情況所帶來的險情隨著折多山隧道的修通將消失或者大大緩解?！蓖趼遄屨f，未來折多山隧道修成后，將顯著提高通行車輛的行車安全，事故發(fā)生率將大大下降。可以說，折多山隧道就是一條“生命通道”。

      交警部門的彭措說新都橋中隊有警員10名，相對于其它路段而言，人員配備較多，但現(xiàn)在維護交通安全的壓力真是太大了。折多山隧道建成后，壓力減小、人員也就可以相對減少了。

      加

      打開“關(guān)門”百業(yè)興

     神奇的光線，無垠的草原，彎彎的小溪，金黃的白楊，山巒連綿起伏，藏寨散落其間，牛羊安詳吃草……這就是新都橋的日常。這是一幅如詩如畫的美卷，在川西高原上美麗綻放，從而贏得了“光與影的世界”“攝影家天堂”的美譽。

      但因為折多險隘，一些“仰慕者”只能望而嘆止。

      折多山隧道一旦建成，“關(guān)門”洞開“風(fēng)景”來。

      江西宜春市上高縣的鄒敬榮是攝影愛好者，每年都要跑川藏線，對新都橋情有獨鐘，但每次過折多山“爬得很累”。聽說折多山要建隧道了，他說以后會帶更多的人來拍新都橋。

      折多山隧道建成后，沿線交通條件將得到大幅改善，能夠加快城鄉(xiāng)間的貿(mào)易流通，促進沿線第三產(chǎn)業(yè)的興起和資源的進一步開發(fā)利用，必將增加農(nóng)牧民收入、提高農(nóng)牧民生活水平，是條不折不扣的旅游路、經(jīng)濟路、致富路。

     康定市折多塘村村民張布處說：“隧道打通后，肯定來的游客多，我們就可以搞旅游找錢了?！?/p>

     新都橋鎮(zhèn)村民更是“聞風(fēng)而動”，都在“盤地”建客棧。新都橋二村的多吉說：“要趕緊修建客棧，當(dāng)隧道通了再修就遲了，人家都把生意做在前頭去了?！?/p>

     據(jù)州文化廣電和旅游局相關(guān)人員介紹，折多山隧道和康新高速的修建，將為甘孜全域旅游插上騰飛的翅膀，使新都橋這個川西旅游環(huán)線上的“關(guān)節(jié)”發(fā)揮更大的作用。

     筆者從成都康輝旅行社工作人員李連芳處獲悉，康輝旅行社已經(jīng)把“成都-新都橋-丹巴川西旅游小環(huán)線”作為未來的重點旅游線路推出。

     這只是“局部”效應(yīng)，更多的來自“大局”。我州作為一個藏民族為主的地區(qū)，各民族的團結(jié)和諧、經(jīng)濟社會的平穩(wěn)發(fā)展對于國家安全、地區(qū)穩(wěn)定具有重要作用。折多山隧道的實施，可以極大改善進出甘孜州周邊地區(qū)的出行條件，進一步打造川藏經(jīng)濟走廊，通過通道經(jīng)濟促進整個藏區(qū)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展。

     展望  自駕進藏能省十小時

     樂

    景觀大道真是 “爽”

    折多山隧道地處318“最美景觀大道”，由于是隧道內(nèi)部施工，不會影響公路外部景觀。同時，在設(shè)計上注意加強隧道內(nèi)部景觀的營造，使內(nèi)外景觀保持協(xié)調(diào)一致，達到人工與自然的巧妙融合，做到移步換景、一步一景、處處是景。

     據(jù)悉，除了折多山隧道，雅康高速今年將全線貫通，始于雅安終于康定；沿康定到新都橋，將續(xù)建康新高速公路。州交通部門相關(guān)人員介紹，全長90余公里的康定至新都橋高速公路共分兩期建設(shè)：一期是康定至新都橋高速公路康定過境試驗段，目前正在施工；二期是70多公里的榆林新區(qū)至新都橋段。項目估算總投資32億元，計劃2020年建成通車。 “全部建成后，成都至新都橋?qū)崿F(xiàn)全高速?！?/p>

     國道318線在四川段共有折多山、高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山、脫洛拉卡山和海子山6座海拔超過4000米的高山。目前除折多山隧道在建外，只有卡子拉山無隧道。加上已經(jīng)通車的高爾寺山隧道、剪子彎山隧道、脫洛拉卡山和海子山隧道隧道（理塘隧道），內(nèi)地游客經(jīng)國道318線自駕進藏，將少翻五座4000米以上的大山，節(jié)約10小時以上。

     折多山隧道、康新高速除了對甘孜州影響巨大，對整個川藏公路沿線，也將帶來不小的改變，準(zhǔn)備自駕川藏線的驢友們有福了。

     問

    折多美景尚存否？

    折多山是國道318線通往西藏的必經(jīng)之路，站在山頂環(huán)視貢嘎群峰，山巒疊嶂，白雪皚皚，十分壯觀。走過折多山的人都說：折多山，身體在地獄，眼睛在天堂。而折多山隧道通車，山上的很多風(fēng)景將消失在車上行人的視線中，折多山埡口的美景將成為另一種體驗。“折多山隧道建成后，老路是否廢棄而造成折多美景隨之消失呢？”河北邯鄲市叢臺區(qū)的騎行客龔方堃發(fā)出這樣的疑問。

     州交通部門有關(guān)人員介紹，5年以后折多山隧道建成通車，會保留原有老路，將移交給康定市加以管理。老318國道將作為戰(zhàn)備公路加以管理，會繼續(xù)對路面進行養(yǎng)護。許多自駕游愛好者、騎行的朋友從埡口經(jīng)過，看風(fēng)景攝影不受影響。更重要的是，折多山隧道內(nèi)還有可能預(yù)留騎行通道，這也是甘孜州打造全域旅游的一個體現(xiàn)。換言之，折多山旅游環(huán)線并不會因此荒廢。從康定城到木格措，經(jīng)紅海子再到康定機場或塔公草原、江巴草原的線路也將繼續(xù)存在，甚至還要有所提高，絕美的風(fēng)景將一直陪伴在旅行愛好者的身邊。除了折多山環(huán)線，到子梅埡口和貢嘎雪山周邊也將更方便。