巨石砸中旅游大巴，司機趙建國在生死最后時刻

趙建國生前照片

    在瀘沽湖回成都的旅游大巴上，一塊巨大的石頭突然砸向駕駛室。生死關頭，駕駛員死死踩住剎車，救了一車人的性命，自己卻被巨石壓住不幸身亡…

    6月30日上午11時23分許，S217線石棉至瀘定方向出城一公里處（S217線388Km+900m），一輛從瀘沽湖返回成都的客車被山上滑落的滾石砸中，導致6人輕微傷（經醫(yī)院檢查已全部離院），1人死亡（司機），車上共有38人，事發(fā)當?shù)匾堰B續(xù)多日強降雨。

    7月1日，從石棉縣公安局了解到，44歲的成都人趙建國，系四川省甘孜州雅克運業(yè)有限責任公司（以下簡稱雅克公司）駕駛員。事發(fā)時，正是他踩住了人生最后一腳剎車，才避免客車側翻到旁邊的大渡河里，造成更大的傷亡。

   副駕駛陳勇

    只覺得駕駛室前一黑，就像被炮彈擊中一樣，車輛猛地一震，車輛停下后，發(fā)現(xiàn)一塊巨大的石頭砸進了駕駛室，駕駛員趙建國被壓在下面，雙手掌著方向盤，腳還死死地踩著剎車。

    石棉警方

    事發(fā)路段有10多米的剎車痕跡，救援時，趙建國的腳一直踩在剎車上?？梢哉f，因為這腳剎車，車輛平穩(wěn)地停在了公路上，挽救了整車游客，避免了造成更大的傷亡。

   通報:

   車上38人，6人輕微傷，1人死亡

   7月1日15時，43歲的都江堰人陳勇從醫(yī)院處理完傷口，回到賓館，趙建國的面容又浮現(xiàn)在他眼前，想到一天之前的那場事故，他不斷地說，趙師（趙建國）“是個英雄”。而在距賓館幾公里外的石棉縣殯儀館，親人們撕心裂肺地哭喊，趙建國長眠不起。

   6月30日，石棉縣委宣傳部通報：6月30日11時23分許，S217線石棉至瀘定方向出城一公里處（S217線388Km+900m），一輛從瀘沽湖返回成都的客車被山上滑落的滾石砸中，導致6人輕微傷（經醫(yī)院檢查已全部離院），1人死亡（司機），車上共有38人，事發(fā)當?shù)匾堰B續(xù)多日強降雨。

   事故發(fā)生后，石棉縣委、縣政府第一時間組織交通、交警、消防、120等部門趕赴現(xiàn)場實施救援處置。目前，該路段已實施交通管制，當?shù)叵嚓P部門、事發(fā)旅游公司已協(xié)調旅游客車，將游客送往成都，游客情緒穩(wěn)定；交通部門正在組織專業(yè)技術人員對縣內相關路段進行隱患排除。

   副駕駛講述生死時刻

   一輩子忘不了，他踩在剎車上的腳

   事發(fā)前趙建國最后的話：“你累了，我來開”

   此番出行，原本和平常一樣，也是一趟愉快之旅。

   6月27日，趙建國和陳勇兩人上車，車上除了他倆和一名導游外，有35名游客，此行從簡陽出發(fā)，目的地是瀘沽湖。

   出發(fā)前，趙建國特意和陳勇交流起來：這次我們兩人換著開，一定要嚴格遵守規(guī)定，累了就說。

   陳勇說，雖然自己和趙建國都是多年的老司機，但每次出行，這些叮囑都是必須的。

   6月27日晚，車輛抵達西昌，一晚修整后，28日，車輛抵達瀘沽湖，大家愉快游玩，趙建國也在“親愛的客?！比【包c外拍照留念，照片顯示，光著頭的趙建國笑著，頭上還圍著一條頭巾。

   出門在外，晚上客人們載歌載舞，經常玩到深夜，但趙建國和陳勇連電視都很少看。陳勇說，一來是長途駕駛，需要足夠的休息恢復，二來是想到第二天還要長途駕駛，不能掉以輕心。

   6月29日晚，車輛順利返回西昌。30日早上，原本計劃是7時30分出發(fā)，但天空中下起了雨，趙建國望了望天：晚一點再出發(fā)吧。

   8時許，陳勇駕車載著客人們出發(fā)，趙建國當起了副駕駛，坐在飲水機的后面一排。

   10時30分左右，客車來到了雅安市石棉縣，由于之前雅西高速交通管制，客車不能行駛其間，一車人在簡單吃過團餐后，登車準備經省道217線取道瀘定、二郎山等至雅安。

   由于陳勇已經駕駛了2個多小時，上車前，趙建國走了過來，拍了拍陳勇的肩膀，一臉的微笑：“陳師，你累了，我來開?！?/span>

   事發(fā)時“轟”一聲巨響，客車像被炮彈擊中

   省道217線石棉至瀘定基本上都是雙向兩車道，一邊靠著山體，一邊就是奔騰而下的大渡河。

   不過，這段路對趙建國和陳勇來說，并不陌生。在2017年1月入職雅克公司前，趙建國在甘孜州康定新川藏運業(yè)有限公司當過多年的駕駛員，陳勇也有豐富的山路駕駛經驗。

   陳勇舉例說，像山路上有小石頭的話，一般就要小心，因為山體垮塌或者山石滾落前，會有小石頭先掉下來。但這一次，路面沒有小石頭。

   上車后，陳勇坐在飲水機后排，是除了駕駛室外，向前方看視線最好的位置，天空中雖然飄著小雨，但沒有影響到陳勇的視線。

   登車出發(fā)只有10多分鐘，剛過了兩個紅綠燈，也就是通報中所說的S217線石棉至瀘定方向出城一公里處（S217線388Km+900M），陳勇突然感覺擋風玻璃前一黑。幾乎同時，他感覺到了車輛猛地減速，身體往前一傾。

   來不及說話，“轟”地一聲巨響，石頭砸下，如同一枚“炮彈”擊中了客車，客車劇烈地震動起來。

   幾秒鐘后，陳勇發(fā)現(xiàn)，一塊“起碼有幾噸重”的石頭砸在了駕駛室。

   “趙師，趙師?。?！”懵了幾秒鐘，陳勇大聲地呼喊起來，以前只要有人一呼喚，趙建國多遠都能聽見，回答一聲“哎”。

   但這次，10多分鐘前還笑著的趙建國沒了回應，車廂內游客們哭喊聲一片，陳勇定了定神，幾乎吼著說：大家不要慌，不要慌，窗子那有安全錘，打爛玻璃快出去。

   事發(fā)后地上留下10多米剎車痕跡，民警：“這腳剎車救了大家”

   下車后，陳勇發(fā)現(xiàn)，自己不知道在哪兒受的傷，手上血流不止。

   然而，讓他后背發(fā)涼的是，那塊從山上下來的石頭將駕駛室砸得嚴嚴實實，之前靠著山邊的客車已經被石頭的沖擊力帶到了最左邊，車輛已經讓護欄變形，要是沖擊力再大一些，客車肯定就已經在大渡河里了。

   再上前去，只看見趙建國的手依稀還在方向盤上，幾聲呼喊無果后，陳勇等人一邊報警，一邊催促著乘客們往石棉縣城里走。

   很快，公安、消防等救援人員前來。雅安市石棉縣公安局民警肖宇是其中一員，看見過很多事故的他在感嘆幸運的同時，也為趙建國感動。

   肖宇回憶，在營救時，他們發(fā)現(xiàn)車輛撞在護欄上，護欄邊，就是大渡河。司機趙建國的下半身在石頭下面，雙手握住方向盤，腳踩在剎車上，地面上有一條10多米的剎車痕跡。

   10多米的剎車痕跡是由于石頭砸下來產生的，還是駕駛員踩下的？

   肖宇說，明顯能確定，是人為的剎車痕跡，當時車上有兩個駕駛員，事發(fā)時趙建國在駕駛，大家都是駕駛員，能感覺到剎車沒剎車，車上的乘客也在說，要不是駕駛員剎車，也不可能只有幾個人受輕傷。

   看到這個場景，陳勇眼淚忍不住掉了下來。陳勇說，當時趙師（趙建國）肯定是緊緊握住方向盤，控制車子的方向?！耙菦]有這腳剎車，肯定我們都在大渡河里了，這是一個老駕駛員的本能反應，他救了我們一車人。”

   “按照常理來說，這么大的落石砸中車輛后，受沖擊力等影響，一般車輛會發(fā)生側翻，但這個車沒有，只是車輛速度減下來了，車輛和護欄發(fā)生了輕微的接觸，可以說，因為這腳剎車，車輛停平穩(wěn)地停在了公路上，挽救了整車游客，避免造成更大的傷亡。”

   肖宇說，在生命的最后一刻，他（趙建國）保障了大家的安全。

   運輸公司

   吸取教訓，“表彰他是肯定的”

   雅克公司分管駕駛員的安全部副部長鐘新義表示，事發(fā)前車速并不快，約有40多碼，整個過程可能也就只有1、2秒鐘，留給駕駛員判斷的時間幾乎沒有，他的腳在剎車上，這全靠平日里長期培訓養(yǎng)成的本能反應。

   記者了解到，該車輛所屬于雅克公司，事發(fā)前，證件齊全。在2017年1月入職雅克公司前，趙建國在甘孜州康定新川藏運業(yè)有限公司當過多年的駕駛員。

   2017年1月，趙建國入職雅克公司后，開始承包車輛和公司合作經營。

   趙建國遇難，讓鐘新義很內疚，他說，趙建國到公司一年多，他是一個很熱心的人，性格直爽，很踏實，在外面我們很放心。

   在我們的群里，只要哪個駕駛員有困難，他都要出面，比如車輛壞了在哪兒修理啊，有什么問題該怎么處理啊，他都會解答。

   鐘新義說，這個事情發(fā)生后，自己第一時間趕到了石棉，趙建國的妻子和妹妹也趕了過來，看著她們悲痛的樣子，自己更加內疚了，公司會積極處理善后事宜。

   目前，鐘新義等人還在石棉處理趙建國相關事宜。事發(fā)路段已經恢復通行，經過雨水的沖刷，地面上的血跡已看不清，一些人從這里過往，甚至都不會再想起。

   陳勇說，不管別人會不會忘記，趙師傅的右腳永遠定格在剎車上的畫面，自己可能一輩子都忘不了。據(jù)《成都商報》