新川藏運業(yè)回應(yīng)本報輿論監(jiān)督—— 優(yōu)化運行路線 減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié) 增加客車班次

    整改內(nèi)容

    1、從6月9日起，康定到雙流客車不再中途客運站配載旅客，實現(xiàn)直達

    2、所有到成都的班次都不會統(tǒng)一用餐

    3、除沿途執(zhí)法機關(guān)例行檢查外中途只停車一次，統(tǒng)一在指定服務(wù)區(qū)休息20分鐘

    4、根據(jù)客流量，增加周末和節(jié)假日班次

    5、后期將新開行康定至新津客運班線

   本網(wǎng)訊 客運班車能上高速，為何從雙流到康定還要耗費6小時，“高速”不起來？6月5日，本報刊發(fā)了記者體驗客車行駛高速后，寫下的一篇調(diào)查報道，對新川藏運業(yè)“雙流至康定”班線車運行中轉(zhuǎn)時間過長，耽誤旅客行程安排，導致客運車輛體驗差等問題進行了客觀反映。報道刊發(fā)當天，即被多家網(wǎng)站、客戶端、微信平臺轉(zhuǎn)載，引發(fā)網(wǎng)友熱議。

   “從雙流回來走雅康高速，居然只比走國道318線節(jié)約一個小時，客車怎么這么慢？”

   “能不能增加班次，中途載客實在太耗費時間了。”

   “為什么走高速中途還要停車吃飯，直接到目的地不行嗎？”

   “如果每次都是這樣糟心的體驗，那么客運車相比‘打野車’又有什么優(yōu)勢？”

   一時間，對客運班車“獲得高速通行卡”后卻仍舊“低速運行”的苛責之聲不絕于耳，許多人出行時乘坐客運班車的意愿直線下降，“打野車”又開始蠢蠢欲動，客運班車的前景顯得撲朔迷離……

   面對種種猜測和質(zhì)疑，新川藏運業(yè)公司及時給予回應(yīng)。

   “由于客運車才上高速幾天，某些班次的管理運行方式未即時調(diào)整，因此給乘客帶來不良的體驗，感謝媒體對我們的監(jiān)督?！?/span>6月7日，新川藏運業(yè)公司副總經(jīng)理謝炳國直面問題正面回應(yīng)：該公司經(jīng)過研究后已決定對“康定至雙流”客運班車線路運行方案進行優(yōu)化調(diào)整，“6月9日起，相信乘客會感到明顯的變化?！?/span>

    根據(jù)該公司發(fā)布的“關(guān)于雙流至康定班車調(diào)整運營方案說明”，從6月9日起，該次班車將在運行上做四方面調(diào)整：一是不再進入新津客運站、蒲江客運站配載，將從雙流直達康定。二是康定至雙流去程方向班車將在石象湖服務(wù)區(qū)停車休息20分鐘，雙流至康定回程方向在天全服務(wù)區(qū)停車休息20分鐘，除沿途執(zhí)法機關(guān)例行檢查外中途只停車一次。謝炳國表示：“中途停車休息是按照《道路交通安全法實施條例》規(guī)定，而今后也不再統(tǒng)一停車用餐?！比强刀ㄖ岭p流往返不再繞行康巴大橋進入瀘定汽車站，瀘定地區(qū)的旅客將由瀘定汽車站統(tǒng)一安排專車接乘；四是根據(jù)客流量，增加周末班次。同時，為了滿足旅客的出行需求，后期將新開行康定至新津客運班線。

    記者注意到，這份調(diào)整運營方案，主要從“減少中轉(zhuǎn)時間”“增加班次”兩個環(huán)節(jié)對原有運行方式進行優(yōu)化。按此方案的確能“提速增質(zhì)”，然而這僅僅是針對“雙流至康定”一個班次所做的調(diào)整，還是普遍化的提升呢？

    “成都至康定，溫江至康定的班車也將在中途服務(wù)區(qū)停車休息，其中成都至康定將在天全服務(wù)區(qū)休息，而康定至成都將在石象湖服務(wù)區(qū)休息，所有班次都不會統(tǒng)一用餐。而成都至康定的所有班線都是直達，溫江至康定目前則需要在崇州客運站停留配載乘客?！泵鎸τ浾咴儐枺x炳國對進出州乘客量較大的班次運行情況進行了詳細說明。

    經(jīng)過大致測算，“雙流至康定”客運車運行時間將從原來的6小時縮減為5小時，預(yù)計節(jié)約時間1小時。運行時間為何與此前多家媒體上報道的“雅康高速雅瀘段通車，4小時從成都飆到康定”不一致呢？

    對此，謝炳國進一步說明道：“客車運行，可不能夠‘飆’！因為客車限速規(guī)定瀘定至雅安80公里/小時，雅安至成都100公里/小時，所以從康定至雙流至少需要5小時。下一步，我們將進一步優(yōu)化運行方案，根據(jù)市場需求合理配置運營班次，控制運行各環(huán)節(jié)時間點，提升服務(wù)質(zhì)量和品質(zhì)，保障旅客快捷、舒適出行?！?/span>

    記者還了解到，根據(jù)雅康高速公路實際情況，新川藏運業(yè)公司將康定至成都方向的車輛均“高配一檔”，駕駛?cè)藛T需具備八年以上駕齡，具有山區(qū)復雜道路和高速公路駕駛經(jīng)驗，所有車輛實行分級監(jiān)控，目的是為了保障旅客出行的生命財產(chǎn)安全。

    同時，謝炳國表示，新川藏運業(yè)有限責任公司愿意接受任何形式的社會監(jiān)督，歡迎大家對客運班車運行提出意見建議，以便提質(zhì)增效，更好的為群眾出行提供安全、舒適、便捷的服務(wù)。記者 肖宵 秦松