——得榮縣精心呵護(hù)通村路紀(jì)實(shí)

最險(xiǎn)通村路——66道拐。

      ■黃穎 文/圖

    3月25日，得榮縣政府常務(wù)會(huì)正式通過(guò)《得榮縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》。 “據(jù)《四川省交通年鑒》記載，1984年得榮縣始通公路，是全國(guó)倒數(shù)第二、全省倒數(shù)第一個(gè)通公路的縣?！彼拇ㄊ」肪挚偣こ處熈赫龤J表示。

      地處甘孜州西南邊境，川、滇、藏三省區(qū)交界處，是出川進(jìn)滇入藏的重要通道。為什么得榮縣道路交通建設(shè)滯后，甚至倒數(shù)？當(dāng)?shù)貫轲B(yǎng)護(hù)道路做出了什么具體性措施？當(dāng)?shù)乩习傩沼肿龀瞿男┡δ兀?/span>

     一條“通天路”66道拐

     近日，在得榮縣，一條被稱為“最險(xiǎn)農(nóng)村公路”的德龔路正式交付使用。得榮縣是四川省緊鄰西藏、云南的邊遠(yuǎn)縣，是全國(guó)倒數(shù)第二個(gè)通公路的縣，交通設(shè)施十分落后。新修建的德龔路聯(lián)通當(dāng)?shù)厣絽^(qū)數(shù)個(gè)村莊，在溝壑縱橫、峽谷高山間打通這樣一條公路，是百姓多年期盼。今年，在得榮縣，像這樣的通天路還將通往更多的偏遠(yuǎn)山村。

     駕車行駛在德龔路上，筆者真正體驗(yàn)到為何這條路能冠上“最險(xiǎn)”的名號(hào)。從定曲河河谷一路向上，幾乎沒(méi)有一寸平路。令人望而生畏的66道拐，更是山區(qū)道路的典型代表。從2015年動(dòng)工到2016年試運(yùn)行，再到2017年加裝上整體防護(hù)裝置，這條村民家門口的公路用了兩年時(shí)間才修建起來(lái)。

    “通這條路以前，我們就算騎馬上山也要花3個(gè)小時(shí)才能到村里。如果下了雨，小路就會(huì)垮，我們就得轉(zhuǎn)到另一邊的山溝里，路更遠(yuǎn)不說(shuō)，關(guān)鍵是很危險(xiǎn)。”在德龔路上，騎摩托車上行的扎西大爺告訴筆者，他在山上的村子里生活了58年，對(duì)修建這條通村公路盼望許久。2015年10月，德龔路正式開(kāi)工修建，這條路全長(zhǎng)24公里，爬升高度達(dá)1500米，最高坡度已經(jīng)達(dá)到了農(nóng)村公路修建規(guī)范的極限值。在溝壑縱橫、峽谷高山間修建公路并非易事，坡陡、彎多的線路不僅增加了工程量，拖慢了工程進(jìn)度，還對(duì)施工質(zhì)量提出諸多挑戰(zhàn)。

     得榮縣緊鄰西藏和云南，年降雨量不足300毫米，地質(zhì)結(jié)構(gòu)松散?！霸谖覀冞@里，有時(shí)候吹陣風(fēng)山上都會(huì)掉石頭，如果下了雨就更危險(xiǎn)?！钡脴s縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)楊學(xué)軍說(shuō)，為了修出一條結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的農(nóng)村公路，德龔路重點(diǎn)增強(qiáng)上下?lián)鯄Φ淖饔?，減小因地質(zhì)結(jié)構(gòu)松散帶來(lái)的安全隱患。“一般情況下，同等規(guī)模的山區(qū)農(nóng)村公路需要5000至6000立方米的土來(lái)砌擋墻，我們這條路足足用了2萬(wàn)立方米?！睏顚W(xué)軍介紹。站在山頂往下望，德龔路呈現(xiàn)出一個(gè)個(gè)令人驚嘆的“之”字形，車輛在山間彎彎拐拐，稍不留神就有掉下懸崖的危險(xiǎn)。為了防止車輛墜崖，德龔路有近八成的路段都裝上了安全護(hù)欄，這比很多地方農(nóng)村公路的安全護(hù)欄比例都要大。

    “我們?cè)缟?/span>7點(diǎn)起床做準(zhǔn)備工作，晚上近8點(diǎn)太陽(yáng)下山才停止施工?！毙蘼饭と嘶貞?，“夏天太陽(yáng)太毒了，即使我是本地人，臉和手也反復(fù)曬脫皮。我每天可以喝2L水，出汗太多，衣服褲子就沒(méi)干過(guò)。從耳朵里掏出來(lái)的還有細(xì)沙和小石頭?！?/span>

    “這條路完全建成花了2年時(shí)間，總路長(zhǎng)24公里，66道拐連續(xù)蜿蜒向上，垂直高度約1500米，這是對(duì)山區(qū)建路工程質(zhì)量的巨大挑戰(zhàn)。”縣交通局工程師扎西洛布表示。

      從嚴(yán)管理保暢通

    “四川省對(duì)農(nóng)村公路每公里補(bǔ)助70萬(wàn)，但得榮縣每公里實(shí)際花費(fèi)110萬(wàn)?！睏顚W(xué)軍表示。

      全縣公路建設(shè)面臨巨大的資金缺口，工程前期無(wú)工作經(jīng)費(fèi)，相關(guān)設(shè)計(jì)和勘探的費(fèi)用主要靠縣級(jí)財(cái)政承擔(dān)，工程進(jìn)度只能拖慢。

      地質(zhì)脆弱、土地松散，路基建設(shè)難度大；植被不足，沒(méi)有草木保護(hù)土壤，每年6月—9月的雨季無(wú)疑讓公路修建難度雪上加霜，剛修好的上下?lián)鯄?、安全防護(hù)欄和路面又被飛沙、落石、泥石流損壞。 “農(nóng)村公路屬于4級(jí)公路，一般路面壽命是10年。得榮縣路面壽命在7年左右，維修費(fèi)又是一筆巨大支出?！痹髀宀急硎尽?/span>

    “截止目前，全縣公路總里程為1496.61公里，其中縣道171公里，鄉(xiāng)道318.3公里，村道1007.31公里?！睏顚W(xué)軍表示。

     為進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范得榮縣境內(nèi)的公路管理養(yǎng)護(hù)工作、提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，得榮縣多次組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)召開(kāi)聯(lián)系會(huì)，征求鄉(xiāng)鎮(zhèn)意見(jiàn)和建議。多次修改后，確定了《得榮縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》。 辦法規(guī)定，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路采取“落實(shí)到村、責(zé)任到人”的日常養(yǎng)護(hù)模式，與各村簽訂農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任書(shū)，并將公路日常養(yǎng)護(hù)責(zé)任納入村規(guī)明約中。 公路養(yǎng)護(hù)管理考核分為“優(yōu)秀、合格、不合格”三個(gè)檔次，分季度、半年、年終對(duì)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行考核。在每年度交通推進(jìn)工作會(huì)上對(duì)考核優(yōu)秀鄉(xiāng)鎮(zhèn)予以表彰，且排名前三的鄉(xiāng)鎮(zhèn)予以一定金額獎(jiǎng)勵(lì)，不合格鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行通報(bào)且扣除每年度公路養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)。連續(xù)兩年考核不合格且排名后三位的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，縣領(lǐng)導(dǎo)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要負(fù)責(zé)人予以誡勉談話；連續(xù)三年考核不合格且排名后三位的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，將按干部管理權(quán)限追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員的責(zé)任。

   6年如一日愛(ài)路護(hù)路

    “在道路崎嶇的山區(qū)，修建通村公路是老鄉(xiāng)們多年的期望。老鄉(xiāng)們也對(duì)來(lái)之不易的公路真的十分愛(ài)惜、保護(hù)?！睏顚W(xué)軍表示。

    52歲的貢波鄉(xiāng)日歸村支書(shū)羅進(jìn)，是自覺(jué)“愛(ài)路護(hù)路”的典范。早上7點(diǎn)，筆者跟隨羅進(jìn)來(lái)到貢波路段。一身泛白的舊迷彩服和膠鞋，手上拿著自帶的掃把、撮箕和一個(gè)裝垃圾的大紙箱，黝黑卻忠厚的臉龐，這是羅進(jìn)給人的第一印象。趁著早上路上行人稀少，羅進(jìn)趕緊清理路上的紙片、果皮以及生活垃圾。

    “這條路已經(jīng)修好6年了，特別方便群眾放牧、出行。今天垃圾少，中午前就可以掃完了?！绷_進(jìn)一邊彎腰撿垃圾一邊笑著說(shuō)。“以前我大概一周掃一次路，下午才能掃完。政府下發(fā)文件后，一月掃一次，清掃的垃圾少了，清理起來(lái)比以前輕松很多?！?/span>

   “‘十三五’期是全面建成小康社會(huì)的決勝時(shí)期，也是全面建設(shè)“四個(gè)交通”的戰(zhàn)略機(jī)遇期?！钡脴s縣委書(shū)記雷建新表示，“我縣根據(jù)中央、省、州要求，制定道路養(yǎng)護(hù)制度，意在讓群眾明白愛(ài)路護(hù)路是責(zé)任也是義務(wù)。通村公路的修建與維護(hù)也有利于加快得榮人民脫貧致富的步伐?！?/span>