《“大哥 我終于 找到你了”》續(xù)

北京小湯山，空軍航空博物館，有一面紀(jì)念墻。

這不是一面普通的紀(jì)念墻，它建于2009年，由英模墻和英烈墻組成，先后鐫刻了為人民空軍建設(shè)發(fā)展，做出卓著功績(jī)的200多名英模人物，以及1779名英勇?tīng)奚娘w行員和空勤人員烈士。每個(gè)名字，都是一座豐碑；同時(shí)，也是一段令人心痛的悲壯故事！

那一行行英雄的名字，標(biāo)定了空軍精神的制高點(diǎn)。在那里，英雄不再是一個(gè)抽象的符號(hào)，而是具體的有思想、有情感的生命個(gè)體，這是人民空軍對(duì)歷史上每位流血犧牲英雄的尊重。

在這面英烈墻上，康定“空軍墓”9名烈士的姓名鐫刻其上。1952年空軍13師37團(tuán)魏雄英機(jī)組9名人員駕駛運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行空投飛行任務(wù)，不幸在康定地區(qū)撞山墜毀、英勇?tīng)奚?。康定有關(guān)部門(mén)為這9名烈士建立了“空軍墓”。

時(shí)光流逝，記憶永存，讓我們透過(guò)光輝的英烈墻，聆聽(tīng)英雄的故事，仰望永駐在云端的不朽英魂。

◎本網(wǎng)記者 謝臣仁 文/圖

A矯健雄鷹

飛越“世界屋脊” 翱翔萬(wàn)里長(zhǎng)空

沖天披肝膽，胸中擔(dān)昆侖。英雄們深知每一次飛行就是一次戰(zhàn)斗沖鋒，每一次升空便是一次生死考驗(yàn)，但犧牲擋不住責(zé)任與夢(mèng)想，縱然喋血長(zhǎng)空也要一飛沖天。這就是中國(guó)人民空軍。

查閱《中國(guó)空軍百科全書(shū)》，該書(shū)詳細(xì)記載了中國(guó)人民空軍英雄們?yōu)榱诉M(jìn)軍西藏和開(kāi)辟拉薩航線做出的貢獻(xiàn)——

1949年底，全國(guó)大陸地區(qū)只有西藏地區(qū)和西康省的部分地區(qū)尚未解放。為了完成祖國(guó)統(tǒng)一大業(yè)，1950年1月，黨中央、中央軍委決定進(jìn)軍西藏。1950年3月下旬，進(jìn)軍西藏的陸軍先遣部隊(duì)一部共2400人進(jìn)駐西康省省會(huì)康定（1951年后省會(huì)為雅安），因公路不通，物資補(bǔ)給困難，一時(shí)糧草斷供，人員靠挖野菜、捕田鼠充饑，18軍軍長(zhǎng)張國(guó)華向中央發(fā)電報(bào)請(qǐng)求緊急援助。3月30日，毛澤東主席指示空軍立即派飛機(jī)空投糧食。

此時(shí)，人民空軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)（空軍司令部）剛剛成立4個(gè)月，百事待興，空軍尚未組建運(yùn)輸航空兵部隊(duì)，只有一個(gè)隸屬華北軍區(qū)航空處的空運(yùn)隊(duì)，該隊(duì)成立于1949年10月初，只有裝備陳舊的C-46型、C-47型飛機(jī)12架。為了完成進(jìn)軍西藏的空投任務(wù)，空軍指令華北軍區(qū)航空處挑選較好的2架C-46型、1架C-47型飛機(jī)，配備相應(yīng)的機(jī)組人員，于1950年4月2日飛抵四川新津機(jī)場(chǎng)。這3架飛機(jī)連同西南軍區(qū)航空處接收的4架C-46型飛機(jī)，以及后來(lái)又從北京增調(diào)的3架C-46型飛機(jī)，組成西南軍區(qū)空運(yùn)隊(duì)執(zhí)行空投任務(wù)。1950年11月，以該隊(duì)為基礎(chǔ)組成高空運(yùn)輸團(tuán)，1951年4月擴(kuò)編為空軍第13師。

有“世界屋脊”之稱的青藏高原，平均海拔在4000米以上，空氣稀薄，地形險(xiǎn)要，氣候惡劣，此前一直被視為“空中禁區(qū)”。要在這里開(kāi)辟航線，執(zhí)行空投任務(wù)，是一場(chǎng)十分嚴(yán)峻的考驗(yàn)。面對(duì)重重困難，空運(yùn)隊(duì)采取逐段試航、逐步延伸航線、分段前進(jìn)的辦法，首先執(zhí)行新津向康定的試航任務(wù)。1950年4月15日，試航成功，飛機(jī)穿越險(xiǎn)峻的康定山口，飛至康定上空，給斷炊的18軍部隊(duì)空投了糧食和其他物資，實(shí)現(xiàn)了人民空軍歷史上第一次空中運(yùn)輸支援，開(kāi)辟了新津至康定的航線，解決了地面部隊(duì)的急需，同時(shí)也為繼續(xù)延伸高原航線開(kāi)辟了途徑。1950年5月7日試航甘孜（縣）成功，成功開(kāi)辟了新津至甘孜的高原航線。接著，空運(yùn)隊(duì)以最大出動(dòng)量，連續(xù)兩天向甘孜、康定空運(yùn)、空投糧食2.3萬(wàn)公斤，有力地支援了在雪山峻嶺中嚴(yán)重缺糧、艱苦進(jìn)軍的地面部隊(duì)。1959年，北京電影制片廠拍攝了由著名演員于洋、趙聯(lián)、秦文等主演的電影《飛越天險(xiǎn)》，真實(shí)地再現(xiàn)了這段歷史。

1952年11月，康（川）藏公路通車(chē)至昌都，進(jìn)藏部隊(duì)的后勤供應(yīng)開(kāi)始好轉(zhuǎn)，空軍為進(jìn)藏部隊(duì)空投物資的任務(wù)遂告結(jié)束。在兩年零七個(gè)月的時(shí)間里，空軍支援進(jìn)軍西藏，在康藏高原共開(kāi)辟航線25條，執(zhí)行試航、空投、空運(yùn)任務(wù)，共出動(dòng)飛機(jī)1282架次，向康定、甘孜、巴塘、丹巴、卡貢、昌都、邊壩、太昭等地陸軍部隊(duì)空投各種物資232.6萬(wàn)公斤?？哲姴筷?duì)指戰(zhàn)員充分發(fā)揮積極性、創(chuàng)造性和大無(wú)畏的犧牲精神，圓滿完成了任務(wù)，為進(jìn)軍西藏做出了重要貢獻(xiàn)，而且為以后在西藏高原修建機(jī)場(chǎng)，通航拉薩，以及發(fā)展西藏的航空事業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。任務(wù)期間，空運(yùn)部隊(duì)涌現(xiàn)出24個(gè)先進(jìn)集體，有312人立功受獎(jiǎng)，付出了艱辛的努力，乃至生命的代價(jià)：魏雄英機(jī)組9名同志在康定附近遇難。

B折翼康定

雄鷹隕落貝母山 英魂安息“空軍墓”

“魏雄英機(jī)組9名同志在康定附近遇難”說(shuō)的就是康定“空軍墓”的9名烈士。

據(jù)中國(guó)人民空軍博物館“空軍英烈墻”《空軍空勤烈士和犧牲飛行人員名錄》的編錄者之一，曾任空軍司令部軍務(wù)部副部長(zhǎng)、空軍7軍副參謀長(zhǎng)孫培新介紹，1952年6月7日，空13師37團(tuán)中隊(duì)長(zhǎng)魏雄英駕C-46型8005號(hào)機(jī)，由新津機(jī)場(chǎng)起飛至昌都地區(qū)執(zhí)行空投任務(wù)，空投完畢返航的飛行高度為6000米，過(guò)康定后約10分鐘，地面與飛機(jī)的聯(lián)絡(luò)中斷。事后查明，該機(jī)在大渡河?xùn)|10公里處，與海拔約5700米的貝母山相撞失事，飛機(jī)報(bào)廢，機(jī)組飛行人員5人、空投員4人全部犧牲。

據(jù)孫培新提供的材料，這9名烈士為——

中隊(duì)長(zhǎng)魏雄英，1923年出生，廣東五華縣橫陂鎮(zhèn)近江村人。1944年夏考入國(guó)民黨中央空軍軍校第23期，翌年春被選派出國(guó)學(xué)習(xí)，后赴美國(guó)蒙哥馬利、圣安斯洛、蘭道夫、菲尼克斯等空軍基地，接受空軍理論和初、中、高級(jí)飛行訓(xùn)練。1947年春回國(guó)，任國(guó)民黨空軍第10大隊(duì)101中隊(duì)少尉飛行員。1948年11月，秘密加入中國(guó)共產(chǎn)黨，接受任務(wù)向其胞兄魏崇良（國(guó)民黨空軍第一署署長(zhǎng)，后任國(guó)民黨空軍上將）策反未遂。1949年2月19日，魏雄英根據(jù)中國(guó)共產(chǎn)黨相關(guān)組織的決定，與徐駿英、張鐳、趙昌燕等人，從上海駕駛C-46型飛機(jī)飛抵濟(jì)南，任東北老航校飛行員、華北空運(yùn)隊(duì)飛行員等職。1950年3月24日在北京受到毛澤東、劉少奇、周恩來(lái)、彭德懷等中央領(lǐng)導(dǎo)的接見(jiàn)。后任空13師37團(tuán)飛行員、中隊(duì)長(zhǎng)等職。

飛行員張世光，1930年出生，河北臨漳縣東前坊表村人。1949年6月入伍，曾任二野軍大學(xué)員，1949年9月入長(zhǎng)春預(yù)總，同年11月入航空學(xué)校，1950年11月畢業(yè)于七航校1期甲班。任空13師37團(tuán)飛行員。

領(lǐng)航員溫克民，1933年4月出生，山西文水人。1950年12月入伍，1951年1月入張家口華北預(yù)科總隊(duì)，同年3月入七航校，10月入二航校，12月畢業(yè)于該校領(lǐng)航2期甲班。任空13師37團(tuán)領(lǐng)航員。

通信員吳光幼，1931年出生，江蘇武進(jìn)人。1950年1月入伍，曾任空軍杭州預(yù)科總隊(duì)學(xué)員。1950年7月入七航校，同年11月入二航校，1951年5月畢業(yè)于該校通信1期甲班。任空13師37團(tuán)通信員。

機(jī)械師魏國(guó)賓，1925年出生，山東臨沂人。1949年6月入伍，曾任上?？哲姴繖C(jī)械員，杭州空軍辦事處機(jī)械員，衢州航空站機(jī)械副隊(duì)長(zhǎng)，西南空運(yùn)大隊(duì)機(jī)械員，空13師37團(tuán)機(jī)務(wù)助理員。參加了開(kāi)辟新津至懋功、新津至昌都的試航，榮立一等功兩次。

空投員殷大生，1926年6月出生，河北內(nèi)丘縣東北嶺村人。1948年1月入伍，曾任西南軍區(qū)警衛(wèi)團(tuán)戰(zhàn)士，空13師空投隊(duì)空投員。

空投員楊友才，1928年出生，貴州普安人。1949年8月入伍，曾任二野11軍31師91團(tuán)戰(zhàn)士、18軍戰(zhàn)士，空13師空投隊(duì)空投員。

空投員武愛(ài)歲，1926年出生，河北元氏縣東張村人。1948年1月入伍。曾任西南軍區(qū)警衛(wèi)團(tuán)戰(zhàn)士，空13師空投隊(duì)空投員。

魏雄英機(jī)組還有1名空投員，至今未得到確認(rèn)。

據(jù)曾任空13師機(jī)務(wù)處副主任的黃岡回憶說(shuō)，魏國(guó)賓業(yè)務(wù)好，是團(tuán)里的技術(shù)骨干。1952年6月6日，8005號(hào)飛機(jī) “紅油”（液壓系統(tǒng)）有問(wèn)題，檢修后，第二天飛行時(shí)，魏國(guó)賓沒(méi)有讓原機(jī)械師登機(jī)，而是自己登機(jī)了，結(jié)果飛機(jī)失事。

當(dāng)時(shí)，西南軍區(qū)和空軍13師只知道飛機(jī)失事了，但不知道具體地點(diǎn)，直到第二年農(nóng)歷5月（1953年6月），高山雪水融化，飛機(jī)輪胎被水沖下山，被當(dāng)時(shí)的康定縣（2015年撤縣建市）昌壩村村民發(fā)現(xiàn)后并逐級(jí)上報(bào)。西南軍區(qū)派出工作組，在康定貝母山發(fā)現(xiàn)了失事飛機(jī)殘骸和犧牲機(jī)組人員遺體，康定縣相關(guān)部門(mén)在康定瓦斯溝（小地名）為犧牲烈士建造“空軍墓”，憑吊和緬懷9位烈士。（本報(bào)6月18日第五版詳細(xì)報(bào)道）

據(jù)長(zhǎng)期從事軍撫工作的康定市民政局工作人員趙志明介紹，“空軍墓”最初為9座，在現(xiàn)康定市姑咱鎮(zhèn)下瓦斯村仰天窩（小地名），每個(gè)墓前立有木質(zhì)墓碑。2008年2月27日，因響應(yīng)國(guó)家建設(shè)，“空軍墓”搬遷至原址三百米遠(yuǎn)的地方。經(jīng)過(guò)漫長(zhǎng)歲月的洗禮，木制墓碑已經(jīng)腐爛；墳?zāi)拱徇w后，9座墳?zāi)购蠟橐蛔翱哲娔埂保⒘⒘耸畬?duì)烈士事跡作了介紹。

C致敬英雄

一個(gè)不少載史冊(cè) 追尋腳步從未停

在空軍航空博物館的英烈墻“一九四九年十二月至一九五九年十二月”犧牲人員名錄中，魏雄英機(jī)組“空軍墓”犧牲人員名列第二十六列第一名至第二十七列第二名，名單為“魏雄英、張世光、溫克民、吳光幼、魏國(guó)賓、殷大生、宋志何、武愛(ài)歲、范XX（或范X）”。英烈墻1779個(gè)犧牲名單中只有魏雄英機(jī)組最特別，機(jī)組里有1名空投員只知其姓范，至于是范XX”，還是“范X”，無(wú)從得知，成了一名“無(wú)名英雄”。

作為“空軍英烈墻”《空軍空勤烈士和犧牲飛行人員名錄》的編錄者之一，孫培新不希望“英雄無(wú)名”成為一種遺憾。

孫培新告訴記者，魏雄英機(jī)組飛行人員的名單為魏雄英、張世光、溫克民、吳光幼、魏國(guó)賓5人，但空投人員名單始終未完全確定。2010年起，在空軍機(jī)關(guān)的支持下，孫培新一直在尋訪魏雄英機(jī)組4名空投人員的名單。

2011年，孫培新輾轉(zhuǎn)在鄭州找到了曾任空13師空投排長(zhǎng)的趙家文。他提供了魏雄英機(jī)組空投員殷大生、武愛(ài)歲、宋志何、范某某等4人名字。經(jīng)查找，在河北元氏縣和內(nèi)丘縣分別找到并證實(shí)了武愛(ài)歲、殷大生烈士，另二人沒(méi)有得到證實(shí)。

2017年5月16日，孫培新來(lái)到康定市姑咱鎮(zhèn)下瓦斯村尋訪“空軍墓”，看到墳前墓碑內(nèi)容為：“一九五一年，原西南軍區(qū)空軍部隊(duì)九位戰(zhàn)士在解放西藏執(zhí)行空運(yùn)物資任務(wù)時(shí)，于三合鄉(xiāng)貝母山飛機(jī)失事遇難，葬姑咱鎮(zhèn)下瓦斯村仰天窩。此前有木制墓碑，年歲久遠(yuǎn)，蕩然無(wú)存。經(jīng)查證，現(xiàn)存魏雄英（飛行中隊(duì)長(zhǎng)，女）、楊友才、吳光勇、魏國(guó)寶、殷大森等五位烈士。二00八年，為支持國(guó)家建設(shè)，烈士骨骸按原序遷現(xiàn)址合葬，勒石立碑，彰顯后人，以慰英靈?！?/p>

根據(jù)孫培新掌握資料，碑文記載有多處與空軍航空博物館資料存在不符。一是犧牲時(shí)間應(yīng)為“一九五二年”，而不是“一九五一年”；二是魏雄英性別為男，魏雄英機(jī)組沒(méi)有女性；三是“吳光勇、魏國(guó)寶、殷大森”姓名有誤，應(yīng)為“吳光幼、魏國(guó)賓、殷大生”；四是出現(xiàn)了“楊友才”這個(gè)新名字。

據(jù)孫培新反映，當(dāng)時(shí)他詢問(wèn)了2008年參與“空軍墓”遷墳的康定縣民政局相關(guān)工作人員，墓碑上信息的“信源”，相關(guān)工作人員說(shuō)是走訪群眾和查找資料確定的。

對(duì)于以上情況，孫培新表示，時(shí)間是可以確定在1952年6月7日，至于魏雄英的性別，推測(cè)是因?yàn)槊帧芭曰彼鶎?dǎo)致。據(jù)三個(gè)最先發(fā)現(xiàn)失事飛機(jī)村民之一、三合鄉(xiāng)昌壩村89歲村民楊高清反映，由于飛機(jī)失事近一年后才找到的，飛行員遺骸已經(jīng)辨認(rèn)不清，當(dāng)時(shí)在失事飛機(jī)里找到一份文件（推測(cè)是飛行日志），文件被西南軍區(qū)帶走，說(shuō)有個(gè)叫“魏雄英”，估計(jì)是根據(jù)名字判斷是女的。這為孫培新的推測(cè)提供了佐證。

至于“魏國(guó)賓”誤為“魏國(guó)寶”，孫培新推測(cè)當(dāng)時(shí)是繁體字，“寶”和“賓”相似而造成“筆誤”。對(duì)于“吳光幼、殷大生”誤為“吳光勇、殷大森”大概是因?yàn)樽x音相似或相近而形成“同音字”。這些都是因?yàn)榫€索有限、信息不對(duì)稱造成的“誤會(huì)”。

對(duì)于新發(fā)現(xiàn)的楊友才烈士，孫培新告訴記者，2018年1月，他在貴州省黔西南州普安縣找到相關(guān)線索和證據(jù)，有待上報(bào)再進(jìn)一步核定。

至于英烈墻中魏雄英機(jī)組是否有烈士“宋志何”，有待進(jìn)一步核實(shí)。由于是戰(zhàn)爭(zhēng)年代，犧牲人員很多，不排除宋志何烈士是其他“空難”中的犧牲人員而誤認(rèn)為是魏雄英機(jī)組“空軍墓”犧牲人員的可能，這將有待進(jìn)一步追尋。

英雄不能“無(wú)名”，孫培新說(shuō)，“空軍墓”的其他8人信息已經(jīng)確定，當(dāng)前最需要做的工作是尋找烈士“范XX（范X）”。由于時(shí)代久遠(yuǎn)，空軍13師番號(hào)已撤，尋找工作肯定十分艱難，但再難，也要想盡辦法找到，犧牲飛行人員英名將一個(gè)不少永遠(yuǎn)載入空軍史冊(cè)！

已經(jīng)轉(zhuǎn)接承擔(dān)軍撫工作的康定市退役軍人事務(wù)局局長(zhǎng)譚易康表示，“空軍墓”即將遷至新建的康定市烈士陵園，在搬遷之前，退役軍人事務(wù)局一定會(huì)進(jìn)一步查實(shí)，讓“空軍墓”信息準(zhǔn)確無(wú)誤。同時(shí)，康定市退役軍人事務(wù)局將與孫培新一道，繼續(xù)尋找烈士“范XX（范X）”。他也希望“空軍墓”烈士家屬能提供線索，共同為追尋英烈劃上圓滿句號(hào)。

追尋不停步，英名載史冊(cè)。英雄，是一個(gè)民族歷史天空中燦爛的星辰。仰望云端不朽英魂，讓我們追尋他們、銘記他們、緬懷他們，讓他們永駐我們心中。

相關(guān)鏈接：空軍英雄紀(jì)念墻

2009年初，空軍黨委決定在空軍成立60周年之際，在中國(guó)航空博物館興建空軍英雄紀(jì)念墻等雕塑景觀群，為中國(guó)空軍重大節(jié)慶活動(dòng)和廣大民眾提供一個(gè)緬懷英雄、祭奠英烈的場(chǎng)所。雕塑景觀群依地勢(shì)而建，分布在館區(qū)的南北軸線上，長(zhǎng)380米，寬60米，由南向北依次為“藍(lán)天魂——英雄紀(jì)念墻”、英雄大道群雕和利劍主雕塑。

“藍(lán)天魂”主雕塑正面，象征過(guò)去、現(xiàn)在、未來(lái)三代飛行員的巨型石刻頭像并肩而立，目光炯炯地凝望著天空。向兩翼伸出的英雄紀(jì)念墻，一面為英烈墻，鐫刻著人民空軍組建以來(lái)在作戰(zhàn)和訓(xùn)練中犧牲的1779名飛行人員的名字；一面為英模墻，鐫刻著被中央軍委和空軍授予榮譽(yù)稱號(hào)的263名英模人物的姓名和稱號(hào)。英烈和英模組成了人民空軍飛翔的雙翼，他們以舍生取義、忘我?jiàn)^斗等方式，標(biāo)定了空軍精神的制高點(diǎn)。

自2010年11月11日以來(lái)，每年空軍成立紀(jì)念日，空軍都會(huì)在這里隆重舉行向英雄紀(jì)念墻敬獻(xiàn)花籃儀式，緬懷為人民空軍建設(shè)事業(yè)英勇獻(xiàn)身的先輩和英烈。