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天路暢通大高原

甘孜日報    2018年03月21日

——我州實施交通先行戰(zhàn)略紀(jì)實

二郞山特長隧道。魏曉寒?dāng)z

雅康高速。魏曉寒 攝

正在建設(shè)中的興康特大橋

新建成的雀兒山隧道。

亞丁機場。

瀘定高半山通村油路。

新龍雄龍西鄉(xiāng)通鄉(xiāng)油路施工現(xiàn)場。

國道318線天路十八彎。

      ■本網(wǎng)記者 馬建華 /

     【故事】 暢行甘孜夢可期

    “我現(xiàn)在還在值班,下午三點左右從康定出發(fā),下午六點趕到成都與您們團(tuán)年沒有問題?!?/span>215日是除夕,州級機關(guān)的李先生打電話告訴父母,值完班后,他駕車走雅康高速到成都,完全可以趕上聚餐的時間。

      雅康高速瀘定段在元旦就可以過小車了。這一好消息,讓康定、瀘定的干部群眾欣喜萬分。去年1231日,省交通廳對外宣布,下午17時,雅康高速具備小汽車通行條件。2018年元旦,大量自駕車涌向雅康高速,一時間,雅康高速出現(xiàn)擁堵。不少康定、瀘定的干部群眾駕駛小車體驗雅康高速天路?!跋耧w一樣的感覺!爽?!痹隗w驗了雅康高速后,不少市民發(fā)出感慨。

     217日中午12時許,雅康高速瀘定收費站出口至彩虹橋約4公里的連接道上,上千輛懸掛川A、川T牌照的車輛組成長長的車龍,而從16日早晨8時起每小時便約有1300多輛車從此處通行進(jìn)入瀘定城,因為車流量太大,雅康高速多個收費站甚至?xí)簳r封閉。在瀘定城中,橫跨大渡河的鐵索橋上,游客們摩肩接踵緩緩走動,售票處排隊的人流更是已排到了大街上?!霸谶@里住了三十多年了,從沒有見過城里這樣人山人海的場面,今年春節(jié)可能是有史以來瀘定縣最熱鬧的一年!”瀘定縣一位工作人員感慨道。

      來自雅安的游客劉先生告訴記者:“從地圖上看雅安到甘孜非常近,從沒真正駕車來過?,F(xiàn)在高速公路通車了,車程只要1個多小時,今天玩了晚上還能趕回去,太方便了!”

      據(jù)旅游部門統(tǒng)計,春節(jié)前兩天,就有5萬人自駕進(jìn)入瀘定,這就是雅康高速通車帶來的效應(yīng)。

     高速通車不僅帶火了“紅城綠谷”,也讓瀘定附近的海螺溝景區(qū)人氣爆棚,帶動了旅游資源的有效整合。217日,海螺溝景區(qū)附近能容納1000輛車的兩個停車場已是“一位難求”。海螺溝景區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者說,雅康高速通車后,拉近了甘孜和省內(nèi)大城市之間的距離,這條道路其實也成為了一個“旅游景點”。

      在海螺溝景區(qū)四號營地,來自廣西的游客陳女士對記者說:“以前駕車需要78個小時,現(xiàn)在3個小時就能從成都到海螺溝,雅康高速縮短了平原和高原之間的距離?!?/span>

      正在建設(shè)的雅康高速公路,是通往甘孜藏區(qū)的第一條高速公路,它穿梭在崇山峻嶺、高山峽谷中,全線長約135公里。因為穿越盆地和高原,全線的海拔高差將近2000米。這條多處修建在懸崖峭壁上的“云中高速”,面臨著30多個世界性重大技術(shù)難題的挑戰(zhàn)。特別是大橋、隧道等控制性工程,更是直接影響整條路的施工進(jìn)度。26日,被譽為“川藏第一橋”的雅康高速控制性工程——瀘定興康特大橋鋼桁梁吊裝完成,該大橋?qū)⒂?/span>8月竣工,雅康高速年內(nèi)實現(xiàn)全線通車。

     “現(xiàn)在想起來都可怕,以前去趟州府康定要翻越數(shù)座雪山,一路顛簸最快都需要2天,走一次怕一次?,F(xiàn)在雀兒山隧道通啦,僅10分鐘就穿越,又寬又直的柏油路,跑起來真通暢,1天就能到康定。”在德格縣從事商貿(mào)業(yè)務(wù)的扎西高興地夸贊公路改擴(kuò)建后的好處。

     “作為國道317線雀兒山,雖然翻越此山里程近20公里,但冬季冰雪覆蓋,夏季泥濘不堪。21年的開車生涯,經(jīng)歷的危險無數(shù)次,雀兒山上最多?!苯衲?/span>54歲的客車師傅賀世洋對雀兒山行車難的親身體會,隨著去年926日雀兒山隧道正式通車,“翻越雀兒山,猶過鬼門關(guān)”的歷史將一去不返。

     行走在15.3萬平方公里的甘孜高原,風(fēng)光無限,盡顯美景。近年來,無論是川藏線,還是行進(jìn)在城市、鄉(xiāng)村、景區(qū)、景點的每一條路上,全國不同牌照的車輛隨處可見,不同省份不同口音的游客隨處可見,他們或徒步、或自駕、或隨團(tuán)、或騎行,那興奮溢于言表,那激動難以形容。他們用不同的感受,講述自己親身經(jīng)歷的美麗……

     州委書記劉成鳴在州第十一次黨代會上,慷鏘有力地向全州人民描繪新一輪交通攻堅藍(lán)圖:“再過五年,我們將欣喜地看到,隨著甘孜格薩爾機場建成通航,雅康高速建成通車,川藏鐵路開工建設(shè),一批國省干道改造升級,出州大通道基本形成,州內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善,一個安全便捷、四通八達(dá)的‘暢通甘孜’將逐步呈現(xiàn)。”

     【故事】 天路修到家門口

    318日,一夜春風(fēng)、一場春雨,瀘定縣杵坭鄉(xiāng)萬畝桃花迎風(fēng)綻放,連成一片花海,遠(yuǎn)觀如片片白云、皚皚白雪,引來無數(shù)游客追花逐夢。因為是周末,雅康高速瀘定段率先通車后,一路上,川A、渝A牌照的自駕車魚貫而入杵坭鄉(xiāng)。“今天大約有200人。游客到我們農(nóng)莊,主要是賞花,可在我們農(nóng)莊食宿?!泵]山莊老板娘李壽敏喜不自禁地告訴記者,今年元旦,雅康高速瀘定段通車,從成都到杵坭鄉(xiāng)只要4個小時,因為杵坭鄉(xiāng)一年四季都有看點,游客到杵坭鄉(xiāng)快捷方便,從春節(jié)到現(xiàn)在,她們的生意進(jìn)入了“旺季”,最多的時候,一天純收入達(dá)8千元。

     “以前金雞壩村交通不便,坐車要到河對岸的冷磧鎮(zhèn),蔬菜水果運到縣城,除去人工成本,幾乎沒有收入。隨著公路改建,寬闊的油沙路貫穿鄉(xiāng)境,小汽車基本上都從杵坭鄉(xiāng)經(jīng)過,加上瀘定縣傾力打造了中國紅櫻桃之鄉(xiāng)的鄉(xiāng)村旅游品牌,到杵坭鄉(xiāng)來的游客一年比一年多。”李壽敏激動地說,交通條件改善后,刺激了杵坭鄉(xiāng)休閑旅游,杵坭鄉(xiāng)依托紅櫻桃節(jié),逐步形成了生態(tài)觀光、農(nóng)家休閑、特色餐飲、賞花品果、民俗文化為一體的發(fā)展格局。到現(xiàn)在,杵坭鄉(xiāng)通村公路黑化加寬,并實現(xiàn)了戶戶通,農(nóng)家樂已經(jīng)達(dá)到了30家,戶均收入在20萬元以上,去年全鄉(xiāng)產(chǎn)出的20多萬斤紅櫻桃就地就售賣完了。

      說起交通建設(shè)帶來的實惠。甘孜縣拖壩鄉(xiāng)移民新村村民思德說:“現(xiàn)如今交通方便了,我不但住上了好房子,而且還學(xué)會了種植大棚蔬菜,搬遷當(dāng)年我家的收入就增長了十幾倍,達(dá)到了3萬多元。我打算買一輛大貨車,把村里的蔬菜銷往周邊的白玉、色達(dá)、石渠等縣,這樣增收的渠道就更多了!”

     “以前,不要說去縣城,就連出個村也很困難。交通不便,糧食賣不出去;現(xiàn)在,我們不但可以開車到地里把糧食拉回家,而且賣糧也方便了。今年,我家與公司簽訂了16畝地的種植合同,收入肯定比去年增加一兩萬元。”圣地農(nóng)莊合作社“訂單農(nóng)業(yè)”種植戶之一的理塘縣康嘎村村民降央克尊說。

     “瓦卡壩盛產(chǎn)水果,由于通往縣城的公路凹凸不平,農(nóng)戶種植的水果要么用來喂牲口,要么任其在樹上爛掉。即便勞神費力將好好的水果運進(jìn)縣城,一路顛簸,早就變成了‘果醬’,賺不到錢不說,反而還要倒貼運費。近年來,隨著交通條件的極大改善,我不但可以開車進(jìn)村收購巖蜂蜜、松茸、樹椒、水果、干果等特色農(nóng)牧產(chǎn)品,而且還將這些產(chǎn)品運輸?shù)皆颇稀⑽鞑氐鹊劁N售。目前,我收購特色農(nóng)牧產(chǎn)品的范圍覆蓋到了周邊鎮(zhèn)村的五六百戶人家。我打算明年承包500畝土地種植新品種核桃,讓交通的‘紅利’給企業(yè)帶來更大的發(fā)展后勁?!?/span>53歲的得榮達(dá)望綠色食品有限公司董事長洛絨達(dá)旺深有感觸地說。

     “過去根本就沒有公路,21戶村民上下山都得走那條陡峭狹窄的羊腸小道,最寬的地方還不到一米,最窄處恐怕只有二三十公分,家庭條件好的還可以用馬來馱東西,而像我這樣的家庭就全靠人背。上下山時,稍不留神,人和牲口要么摔傷要么摔殘。記得去年剛搬進(jìn)位于公路旁邊的新村集中安置點時,我的母親接連好幾天都來到公路邊,每當(dāng)看到汽車從身邊呼嘯而過時;每當(dāng)輕輕撫摸停靠在路邊的汽車,走在平坦的柏油路時,她那驚詫的神情、激動的心情和喜悅的表情,讓我印象非常深刻?!本嚯x九龍縣城約60公里的烏拉溪鄉(xiāng)偏橋村村民譚共榮說道。

     “以前我們從村里到鄉(xiāng)上至少要3個小時,現(xiàn)在30分鐘就足夠了。路一通,一切都在變:送孩子上學(xué)成風(fēng)了,老人就醫(yī)方便了,買賣東西騎摩托車了,牦牛出欄增多了,村上的蔬菜示范基地也建起來了。有了公路之后,我們致富就有了奔頭?!钡赂窨h八幫鄉(xiāng)阿木拉村干部尼瑪談起現(xiàn)狀激動地說。

      【成就】數(shù)字交通

     2017年,我州全力實施交通先行戰(zhàn)略,強力推進(jìn)第三輪“甘推”項目建設(shè),謀劃敲定第四輪“交通大會戰(zhàn)”,建設(shè)重點項目22個,完成投資137.2億元,連續(xù)五年投資超“百億”。新(改)建公路10224公里,建成通車8709公里,改造提升出州通道14條。甘孜機場建設(shè)順利推進(jìn),瀘石高速核準(zhǔn)獲批。雅康高速雅安至瀘定段試運行,徹底結(jié)束“零高速”歷史。 “世界第一高”雀兒山隧道、“西南第一長” 雅康高速二郎山隧道、“四川第一跨”興康特大懸索橋精彩亮相央視大型專題片《還看今朝》,成為彰顯十八大以來全省發(fā)展成就的標(biāo)志性工程。

     【展望】數(shù)字交通

    2018年,我州將全面完成第三輪“甘推”項目收尾工作,全面啟動第四輪“交通大會戰(zhàn)”,舉全州之力加快建設(shè)“成網(wǎng)成環(huán)、互聯(lián)互通、四通八達(dá)、安全便捷”的立體交通運輸體系。開工建設(shè)國道318線康定過境段、省道457線石渠至洛須等9個項目,加快推進(jìn)康新高速康定過境段等18個項目,完成瀘石高速等10個項目前期工作,建成農(nóng)村公路6200公里。力爭開工川藏鐵路雅安至康定(新都橋)段,建成甘孜機場并實現(xiàn)校驗試飛,建成雅康高速并實現(xiàn)全線通車。

     【故事】 攻堅決戰(zhàn)奔康路

    “如果說,甘孜發(fā)展的短板是交通,那么甘孜交通建設(shè)的短板則是農(nóng)村公路。當(dāng)前,我州農(nóng)村公路的通達(dá)率、通暢率和運營率都排在全省的末尾。”州交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人說,主要原因是建設(shè)任務(wù)重、資金不足、機制體制不完善。

      瀘定縣是甘孜進(jìn)藏出川的咽喉要地,雖有國道318和省道211縱貫全境,但該縣60%的村組位于高山半高山地區(qū),以前的鄉(xiāng)村路,多是羊腸小道,又窄又泥濘。行路難、讀書難、看病難等問題曾嚴(yán)重困擾當(dāng)?shù)鼐用?,落后的農(nóng)村交通更是制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的最大“短板”,這和甘孜多個縣鄉(xiāng)面臨的問題相似。

      認(rèn)識到補足農(nóng)村公路短板的急迫性和重要性后,瀘定縣按照“公路圍著產(chǎn)業(yè)建、產(chǎn)業(yè)圍著公路轉(zhuǎn)”的方針和“農(nóng)旅結(jié)合、農(nóng)旅互興”的工作思路,結(jié)合全縣124個行政村的不同優(yōu)勢資源,圍繞“山、水、田、林、路”綜合治理,總結(jié)出“政府牽頭,群眾參與;拓展渠道,多方籌資;統(tǒng)籌規(guī)劃,規(guī)范管理”的建設(shè)經(jīng)驗,實現(xiàn)了“建設(shè)一條道路、帶動一方經(jīng)濟(jì)、和諧一方社會、造福一方百姓”的良好效益。

      村里不通公路時,村民養(yǎng)的豬賣不成錢,種的核桃、花椒也賣不出去,因為運輸成本高。現(xiàn)在路修通了,老板就可以把車直接開到地里進(jìn)行收購。村民黃明貴說:“我們種的蔬菜、水果都不愁銷路了,大家有了錢,家家戶戶買了摩托車,用摩托車來運輸,老百姓也終于從肩擔(dān)背馱的生活中解脫出來了?!?/span>

      截至20154月,瀘定已基本實現(xiàn)通村公路全覆蓋,成為我州農(nóng)村公路建設(shè)的“標(biāo)兵”。如今,瀘定縣的鄉(xiāng)村路上,早已不見“晴天滿身土,雨天兩腳泥”的景象,條條鄉(xiāng)村公路在山水間縱橫交錯,從主干道延伸到鄉(xiāng)村沃野,延伸到老百姓家門口。瀘定建設(shè)農(nóng)村公路的經(jīng)驗,也被甘孜其他縣所借鑒。

     按照“國家補助、地方為主”的原則,甘孜各縣在農(nóng)村公路建設(shè)中,既多方籌集資金,加大對農(nóng)村公路建設(shè)的投入,最大限度保障資金需求;也積極發(fā)動企業(yè)、群眾捐資,構(gòu)建上級補助、地方投入、社會捐資和群眾投工投勞的多元投入機制,出臺減免稅收及征地拆遷等相關(guān)費用、無償劃撥砂石料場等優(yōu)惠措施。

     近年來,當(dāng)茶余飯后聽到最多的都是市民對“交通先行”的句句贊許聲,在打造美麗生態(tài)和諧小康的征程中,“交通先行”戰(zhàn)略的實施進(jìn)一步提升了市民的幸福感。市民周強說,隨著公路質(zhì)量的提升,路上坑坑洼洼少了許多;劉小敏在德格縣做生意,現(xiàn)如今過雀兒山只需10多分鐘,有了隧道真是太方便了……

     州委副書記、州長肖友才堅定地表示:“暢通甘孜,是州委確定的奮斗目標(biāo),是全州各族人民的迫切愿望,更是全州交通系統(tǒng)干部職工和廣大工程建設(shè)者肩負(fù)的歷史使命。使命在肩,我們唯有振奮‘精氣神’、按下‘快進(jìn)鍵’、跑出‘加速度’、交上‘滿意卷’,才能在建設(shè)‘暢通甘孜’的偉大實踐中書寫出可歌可泣的壯麗詩篇?!?/span>

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