9月26日11時(shí)，隨著通車令下，在雀兒山隧道洞口等著放行的司機(jī)們成為首批體驗(yàn)雀兒山隧道的嘗鮮者。由隧道進(jìn)口駛?cè)?，車速保持在每小時(shí)40公里，沒有顛簸感，只聽到車輪與路面的摩擦聲。大約10分鐘就跑完了7079米長(zhǎng)的雀兒山隧道全程，繼續(xù)前進(jìn)約1個(gè)小時(shí)就會(huì)抵達(dá)德格縣。過了雀兒山，距離川藏交界處也僅剩不到100公里。在通車典禮現(xiàn)場(chǎng)，作為見證者和記錄者，記者采訪了部分常年翻越雀兒山的老司機(jī)。

    ■本網(wǎng)記者 田杰 馬建華 白瑪 文／圖

    感動(dòng)交通十大人物其美多吉感嘆

    雪線郵路終成歷史

    9月26日，2016年感動(dòng)交通十大年度人物、中國(guó)郵政集團(tuán)公司四川省甘孜縣郵政分公司郵運(yùn)駕駛組組長(zhǎng)其美多吉駕駛郵車作為頭車，從德格方向第一個(gè)駛出剛剛開通的雀兒山隧道，開往甘孜縣。

    海拔6168米的雀兒山，為川藏公路北線進(jìn)藏必經(jīng)之處，素有“川藏第一高，川藏第一險(xiǎn)”之稱，山上公路全長(zhǎng)32公里，全程為土石路，公路埡口海拔為5050米，一年有8個(gè)月以上被冰雪覆蓋，懸崖、飛石、雪崩、泥石流、路面結(jié)冰，再加上高寒、低壓、缺氧，當(dāng)?shù)厝诵稳荨岸^雀兒山，如闖鬼門關(guān)”。63年來(lái)，在這條最危險(xiǎn)的雪線郵路上，郵車駕駛員們不畏艱險(xiǎn)駕駛著郵車每天穿梭其上，忠實(shí)履行著郵政服務(wù)。

    參加工作28年來(lái)，他每個(gè)月都要在險(xiǎn)象環(huán)生的雀兒山險(xiǎn)道上往返20次，從甘孜縣到德格209公里的郵路，每一次路過，都是生與死的博弈。

    9月25日，其美多吉將滿車的報(bào)刊、包裹送達(dá)德格縣郵政分公司?！敖裉靸奢v郵車一起出發(fā)，共有2000多個(gè)包裹?！逼涿蓝嗉f(shuō)，郵車平常翻越雀兒山需要1個(gè)多小時(shí)，遇上堵車、暴雨、下雪、封路等不確定因素，就會(huì)走上幾個(gè)小時(shí)，十幾個(gè)小時(shí)，甚至幾天幾夜。這是他最后一次翻越海拔5000多米的雀兒山。車輛抵達(dá)埡口，他和同事們拋撒隆達(dá)，深深地向雀兒山鞠躬，28年，他已經(jīng)安全行駛了100多萬(wàn)公里，從26日起，他和同事駕駛的郵車將通過安全快捷的雀兒山隧道，節(jié)約時(shí)間至少兩個(gè)小時(shí)。

    “今年4月下旬，雀兒山的雪好大，起碼有30多厘米厚，路根本看不見，只有根據(jù)路邊的路桿判斷。”其美多吉回憶說(shuō)，4月下旬，雀兒山依舊大雪紛飛。早上8點(diǎn)，其美多吉開著郵車從德格縣城出發(fā)返回甘孜縣。雀兒山山腳下，白茫茫一片，能見度僅十米左右，大貨車則停在山腳放行處不敢前行。而其美多吉卻駕駛著9.6米貨箱長(zhǎng)的大郵車，向漫山冰雪的險(xiǎn)峻雀兒山挺進(jìn)。

    山路上，郵車一路受阻，走走停停，直到晚上10點(diǎn)，其美多吉還被堵在雀兒山五道班和六道班之間的山路上。對(duì)面的貨車艱難前行，前方有車輛拋錨等待救助，導(dǎo)致堵車，他翻出早上帶的最后一個(gè)糌粑，就著冷透的茶水吃了。盡管十分疲憊，他卻不能睡過去，因?yàn)楸仨毭扛粢欢螘r(shí)間發(fā)動(dòng)一次郵車，以免油箱冷卻無(wú)法啟動(dòng)。

    直到凌晨2點(diǎn)，前面的車終于開始緩緩移動(dòng)，其美多吉趕緊發(fā)動(dòng)郵車跟上，雖然速度極慢，但至少看見前行的希望。山下的路因冰雪覆蓋，行駛速度只能保持在30碼左右，當(dāng)?shù)竭_(dá)甘孜縣郵政分公司，已是凌晨5點(diǎn)。

    在這段郵路上，其美多吉不怕大雪，但擔(dān)心風(fēng)攪雪，風(fēng)攪雪來(lái)的時(shí)候眼前是白茫茫的一片，連天空和大地也無(wú)法分清，也許前面一輛車5分鐘前順利通過，后一輛車便無(wú)法前行，一等可能就是一兩天。

    每年10月至次年5月，正是風(fēng)攪雪當(dāng)?shù)赖募竟?jié)。去年農(nóng)歷大年廿九，其美多吉開著郵車行駛在山路中。突然，對(duì)面的道路不見了。風(fēng)將雪吹起來(lái)，在道路上形成了一座雪山。 

    “路上幾乎沒有碰到其他車輛。沒有幫手，車完全開不過去。”正當(dāng)其美多吉一籌莫展之時(shí)，他的一個(gè)老鄉(xiāng)正好也開車路過此處。其美多吉趕緊讓老鄉(xiāng)徒步走到山的另一頭尋求幫助。后來(lái)，老鄉(xiāng)走了整整5公里帶回3個(gè)熱心人，5個(gè)人一起花了4個(gè)小時(shí)，才用鐵鍬將道路清掃出來(lái)。 

    雪盲是每一位郵運(yùn)員幾乎都落下的眼疾，其美多吉也不例外。每每遇到刺眼的陽(yáng)光，就都會(huì)止不住地流淚。他說(shuō)，已經(jīng)沒有方法治療了。 其美多吉駕駛郵車輕松穿過雀兒山隧道，他激動(dòng)地說(shuō)，我們盼這一天盼了好多年了。雀兒山隧道通車后，從成都發(fā)德格的郵件兩天就能夠送達(dá)用戶手中。過去翻越雀兒山一般要4天時(shí)間，遇到堵車或大雪封山，起碼要一周以上，部分用戶不了解情況，他們還經(jīng)常遭到用戶的投訴。

    其美多吉的老家在德格縣龔埡鄉(xiāng)，他告訴記者，德格縣蔬菜基本上依靠外運(yùn)，由于雀兒山險(xiǎn)象環(huán)生，遇到堵車，蔬菜被凍壞，菜販就會(huì)遭受重大損失，市民也吃不上新鮮蔬菜?，F(xiàn)在雀兒山隧道通車了，甘孜州和西藏昌都的各族群眾告別了行路難，對(duì)于發(fā)展全域旅游、精準(zhǔn)扶貧和經(jīng)濟(jì)建設(shè)都有巨大的促進(jìn)作用。他還有兩年就退休了，能夠在退休之前，駕駛著心愛的郵車，走上放心路，他十分開心。

    天險(xiǎn)雀兒山老司機(jī)

    再也不會(huì)看到山下的汽車殘骸了

    “過去翻越雀兒山，32公里的山路要走3個(gè)小時(shí)以上，現(xiàn)在穿越雀兒山隧道只要10分鐘?！?/span>9月27日，成都自家游客張紅光一臉興奮地告訴記者，聽說(shuō)雀兒山隧道26號(hào)就通車了，繞開了冰雪道，從康定到德格的路況也非常好，我就按捺不住激動(dòng)的心情，邀約朋友到德格來(lái)旅游。

    張紅光對(duì)藏區(qū)瑰麗的自然風(fēng)光和底蘊(yùn)深厚的民族文化情有獨(dú)鐘，曾經(jīng)多次到我州旅游?！坝幸荒?/span>11月，我駕車經(jīng)過雀兒山，到達(dá)海拔5050米的埡口時(shí)，風(fēng)雪交加，濃霧緊鎖，能見度很低，道路積雪很厚，看到其它車輛都在打滑，在冰雪覆蓋的狹窄公路上行駛，稍有不慎就會(huì)墜入深不可測(cè)的谷底，導(dǎo)致車毀人亡。我嚇得不敢開。出了1000元錢央求當(dāng)?shù)氐牟刈逅緳C(jī)幫我開下山?！闭勂鹪?jīng)的雀兒山歷險(xiǎn)，他仍心有余悸。從甘孜縣到德格縣，平整的二級(jí)公路提升了行車的舒適度，我要讓更多的朋友來(lái)甘孜旅游。

    在馬尼干戈方向等待放行的遂寧自駕車司機(jī)王玉國(guó)心情十分舒暢。他長(zhǎng)期在西藏昌都做生意，每年都要多次往返于遂寧和昌都之間。9月1日，他把兒子送到成都上學(xué)，得知9月26日雀兒山隧道要通車，他特地把回昌都的日子定到隧道通車這天，他在甘孜縣城住了一晚上，盡管甘孜縣城距離隧道不到一個(gè)小時(shí)的車程，但他還是早早地從甘孜縣出發(fā)了，他要見證隧道通車并成為首批體驗(yàn)者。征得他的同意后，記者坐上了他的車，王玉國(guó)要求記者幫助他拍攝經(jīng)過隧道的視頻。不到10分鐘，王玉國(guó)的車駛出了7079米的隧道。他迫不及待地把視頻發(fā)在了朋友圈。

    “過去車子在山上走，32公里的盤山公路要走上2個(gè)多小時(shí)，冬天遇下雪，有些車一堵就是一天?，F(xiàn)在再也不用擔(dān)心懸崖、雪崩了。真是太快了，誰(shuí)能想到，川藏第一險(xiǎn)的‘鬼門關(guān)’，這么輕松就‘翻’過來(lái)了?！?/span> 德格縣龔埡鄉(xiāng)的村民扎西多吉開著小車來(lái)到雀兒山隧道洞口，他用手機(jī)拍下了家人在雕像前的留影?！爸勒诮ㄔO(shè)雀兒山隧道，我們村民都充滿了期待。過去走雀兒山，就像闖鬼門關(guān)。每次回來(lái)都感到后怕。”扎西多吉說(shuō)，天塹雀兒山猶如一道天然屏障，阻擋了老百姓的出行。去一趟成都要三四天，農(nóng)牧產(chǎn)品運(yùn)不出去，急需的生活物資運(yùn)不進(jìn)來(lái)，村民增收致富難，出行更困難?，F(xiàn)在隧道打通了，公路等級(jí)提高了，村民們都在考慮如何發(fā)展致富產(chǎn)業(yè)，搭上脫貧致富的快車。