甘孜日報(bào) 2020年10月14日
白玉縣交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展紀(jì)實(shí)
阡陌縱橫的省道458線讓白玉美麗鄉(xiāng)村迸發(fā)活力。
正在修建中的國道215線巴白路(白玉至巴塘)白玉隧道。
◎本網(wǎng)記者 李婭妮 文/圖
青山遮不住,天塹變通途。
千百年來,地處金沙江上游東岸、橫斷山脈北段的白玉縣一直被視為甘孜交通的“神經(jīng)末梢”。生活在此的人們,被高山、雪原圍困,被峽谷、激流阻擋。自然條件賦予沙魯里山系物華天寶的同時(shí),也阻隔了當(dāng)?shù)乩习傩者~向更廣闊天地的腳步。
幸得1950年甘孜藏族自治州成立。70年來,沐浴著黨的民族政策耀眼光輝,白玉縣從偏居一隅,沒有路、行路難到不暢通,從山路彎彎、人背馬馱、步班郵路到借勢格薩爾機(jī)場、川藏鐵路;不斷延展的國省干線承東啟西、連南貫北、暢達(dá)八方。
揮如椽巨筆,繪通衢大道。
“三橫兩縱”路網(wǎng)初見雛形
夏末初秋,雨水不斷。
而在國道215線巴白路(白玉至巴塘)改擴(kuò)建項(xiàng)目控制性工程——白玉隧道內(nèi),卻是機(jī)器轟鳴、臺車揮臂、人員開挖、掌子面掘進(jìn)……一幅熱火朝天的施工場面。
自去年8月13日各標(biāo)段陸續(xù)進(jìn)場起,在業(yè)主單位甘孜州交通和城鄉(xiāng)建設(shè)投資集團(tuán)有限公司,白玉縣委、縣政府以及縣交通運(yùn)輸局積極協(xié)調(diào)和大力支持下,施工單位也是鉚足干勁、搶抓時(shí)序、火力全開。
“改擴(kuò)建項(xiàng)目全段187.2公里,批復(fù)造價(jià)28.2億元,4個(gè)標(biāo)段開工3個(gè),TJ1標(biāo)段負(fù)責(zé)6座中橋,TJ2標(biāo)段負(fù)責(zé)5座大橋和10座小橋,TJ3標(biāo)段處于評審階段,TJ4標(biāo)段負(fù)責(zé)5座大橋和7座中橋?!敝萁怀峭都瘓F(tuán)有限公司巴白路改擴(kuò)建項(xiàng)目副指揮長陳瑜介紹,截至目前,2020年目標(biāo)任務(wù)為完成7億元投資,現(xiàn)已完成近3億元。
川交路橋有限責(zé)任公司巴白路TJ1標(biāo)項(xiàng)目總工黃玉彬表示,除了4212米的米拉山特長隧道外,該標(biāo)段承建2963米長的白玉隧道無疑是全線難度最大、任務(wù)最重的工程點(diǎn)位,現(xiàn)已掘進(jìn)1000米左右,計(jì)劃2022年10月全面竣工。屆時(shí),這條隧道能讓大車、重車?yán)@城過境,一舉緩解城鎮(zhèn)交通運(yùn)輸壓力。
至于整個(gè)項(xiàng)目建成通車的意義,陳瑜補(bǔ)充道:“巴白路的提檔升級,一方面能緊密連接國道317線和國道318線,使得原有的甘白路、崗白路與煥然一新的巴白路形成‘內(nèi)循環(huán)’的旅游環(huán)線,讓川藏南、北線的旅程快起來,把游客留下來;另一方面,還能為川藏鐵路過境段施工建設(shè)所需物資材料的運(yùn)輸提供便捷高效的交通條件保障?!?/span>
同樣擼起袖子、開足馬力、如火如荼建設(shè)著的省道458線(白玉縣城經(jīng)贈(zèng)科至甘孜格薩爾機(jī)場段),也是干部群眾口中所稱的“機(jī)場路”。
“白玉機(jī)場路改建工程全長119公里,主要控制性節(jié)點(diǎn)工程為河坡大橋、熱加大橋、然章大橋及隧道,TJ1標(biāo)段2019年4月開工,合同工期510天,TJ2標(biāo)2019年10月底開工,合同工期810天。”承建單位四川騰達(dá)路橋有限責(zé)任公司省道458線項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人何偉告訴記者。
記者分別前往兩個(gè)標(biāo)段,在TJ1標(biāo)段施工現(xiàn)場,看到除了熱加大橋還余上部結(jié)構(gòu)梁板架設(shè)等施工任務(wù)、工人作業(yè)壓力比較重以外,該標(biāo)段其余工程已全面進(jìn)入收尾階段,路面瀝青上面層正在加緊鋪筑,僅剩土邊溝綠化美化、植被復(fù)墾、邊坡防護(hù)等工序。
“由于TJ1標(biāo)段(熱加至贈(zèng)科)25公里途經(jīng)深貧鄉(xiāng)鎮(zhèn),屬交通扶貧首要路段,為了積極響應(yīng)2020全面同步建成小康社會(huì)目標(biāo),雖然上半年受疫情不同程度影響,但我們標(biāo)段后發(fā)趕超,一手抓復(fù)工建設(shè)一手抓疫情防控,全力確保于今年9月30日前完工貫通?!背薪▎挝凰拇ㄊ⒏呓ㄔO(shè)工程有限公司省道458線TJ1標(biāo)段生產(chǎn)經(jīng)理譚高云說。
至于TJ2標(biāo)段93公里路段,眼下正在進(jìn)行路面水穩(wěn)層施工,按此進(jìn)度,預(yù)計(jì)省道458線白玉機(jī)場路全線明年10月竣工通車。屆時(shí),白玉到格薩爾機(jī)場只需不到兩小時(shí)車程,到成都更是從原來至少13個(gè)小時(shí)直接縮短為3個(gè)小時(shí)。
回溯時(shí)間的縱軸,白玉交通由窄變寬、由點(diǎn)成線、由線成網(wǎng),從雙腳丈量里程到出門開車遠(yuǎn)行,從泥巴路、砂石路到柏油路、水泥路……隨著國道215線、省道458線以及省道314線等多條國省干線的相繼改擴(kuò)建,“兩縱三橫”公路交通骨架網(wǎng)路,與空港快線、在建鐵路共同構(gòu)成的立體交通網(wǎng)絡(luò)體系日益完善,不斷顛覆著干部群眾對白玉交通發(fā)展滯后的傳統(tǒng)認(rèn)知。
運(yùn)輸服務(wù)能力發(fā)生質(zhì)的飛躍
歷史的長河,靜觀時(shí)往往風(fēng)平浪靜,驀然回首,才驚覺波瀾壯闊的滋味。70年風(fēng)雨洗禮,70年擊水行舟,70年蛻蛹成蝶,“盛德白玉”日新月異的交通建設(shè)在悠悠歲月長廊中,一路風(fēng)景、一路飛歌。
57歲的王維強(qiáng)是白玉縣的老公路人,如今快從縣公路段退休的他,談起全縣交通的蝶變軌跡可是如數(shù)家珍。
他回憶,1950年白玉縣沒有一米公路,有的只是機(jī)耕土路、羊腸小道、人背馬馱和灰塵漫天、泥濘難行。改革開放以前,全縣的公路發(fā)展都十分緩慢,宛如“枯樹枝”,干線建設(shè)基本處于停滯狀態(tài)。
直至1975年,全程228公里長的甘白路(甘孜至白玉)修筑,作為白玉縣第一條公路,它第一次讓當(dāng)?shù)匕傩罩庇^深切地體會(huì)到“在沒有路的地方蹚出一條新路”的意義所在。
——?dú)v史掀開新的篇章。1986年11月,絨南路建成。這一時(shí)期,甘孜公路工程支隊(duì)、絨南公路指揮部人手不足、沒有機(jī)械,公路的貫通很大程度上依靠沿線農(nóng)民義務(wù)投工投勞,以及參建者們“一不怕苦、二不怕死”的滿腔熱忱。
“當(dāng)年,由于歷史和地理原因,通了公路的白玉,雖然不必再坐著岸上纖夫拉著的牛皮船沿金沙江往返崗?fù)泻桶子裰g,但坐車翻越卓達(dá)拉山經(jīng)甘孜到康定,單邊一趟至少10天左右,每年10月底至來年3月底,一般還會(huì)大雪封山?!蓖蹙S強(qiáng)表示,那時(shí)的公路上幾乎看不到幾輛車;春夏,常能看到公路中間和兩側(cè)都長著草。
“外無出路”的窘境一去不復(fù)返,可“行路難、路難行”依舊是困擾當(dāng)?shù)厝罕姷男念^大礙。
改革開放以來,省、州黨委政府和白玉縣的各級領(lǐng)導(dǎo)和干部群眾普遍認(rèn)識到,“要致富、先修路”“公路通、百業(yè)興”,發(fā)展公路交通是改善民生、振興經(jīng)濟(jì)、發(fā)展旅游的重要前提。
進(jìn)入新世紀(jì)以來,全州以“通縣油路”為標(biāo)志掀起了交通建設(shè)的熱潮,具有劃時(shí)代的意義。在省委、省政府的大力支持下,先后實(shí)施了四輪《甘孜州公路建設(shè)推進(jìn)方案》,自2013年起每年完成投資超100億元,一大批讓世人矚目的工程陸續(xù)完成。
白玉縣也深受惠及,揭開了大規(guī)模建設(shè)公路“硬核升級”的序幕。
“十二五”期間,甘白、巴白、崗白三條出境公路改造完成,白玉縣境內(nèi)的物資流量流向發(fā)生極大改變,干群出行前往甘孜、德格、巴塘大提速不說,到康定更是由過去的10天、1周縮短到1天或10多個(gè)小時(shí)。
在時(shí)任白玉縣公路段段長康輝的眼中,近些年,白玉交通發(fā)展可謂摁下了“快進(jìn)鍵”“提速鈕”。先是國省干線提升工程,緊隨其后實(shí)施了通村通達(dá)、通村通暢、通鄉(xiāng)油路建設(shè); “十三五”期,先后開通了兩條客運(yùn)班線和一條公交車線,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村客運(yùn)響應(yīng)式服務(wù)車33臺全面上路。
去年,全縣聚焦打通交通基礎(chǔ)設(shè)施“最后一公里”,對標(biāo)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通硬化路“兩個(gè)100%”目標(biāo),一大批農(nóng)村公路相繼建成,目標(biāo)任務(wù)圓滿達(dá)成。
“現(xiàn)在城里開個(gè)公交車輕松太多。以前我開白玉往返康定的班車,來回要跑4到6天,人到了家,渾身是灰,就只看到兩個(gè)眼珠子在轉(zhuǎn);遇到大雪天,常常一堵就是好幾天!”白玉縣公交司機(jī)馮權(quán)直言。
在縣城寬闊筆直的4車道大馬路上,一家網(wǎng)紅店頗受年輕人喜愛。老板周杰是從湖南省遠(yuǎn)道而來的“90后”,這家正新雞排店從2018年便“落戶”于此,收入不賴。
對此,周老板告訴記者,“2016年,我和朋友旅游經(jīng)過白玉時(shí),就有想法在這兒做個(gè)小本生意。這兩年,到成都、康定等地都特別方便,我們炸雞排的用料運(yùn)輸也很有效率。期待機(jī)場路通了,更多游客造訪美麗的白玉,我們的生意也跟著更加紅火?!?/span>
補(bǔ)齊交通短板,跨越時(shí)空阻隔,迎來發(fā)展騰飛。翻看康輝有關(guān)“白玉交通大事記”的筆記本,一次次提速、一次次奮進(jìn)、一次次躍升,全都一目了然、要點(diǎn)突出、近遠(yuǎn)景可期。譬如:“十四五”期,白玉縣將重點(diǎn)推進(jìn)高速公路、川藏鐵路涉及段。其中,馬爾康至德格高速公路是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目,且已納入國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃。根據(jù)省高網(wǎng)規(guī)劃,線位將從德格和白玉之間通過,并從崗?fù)墟?zhèn)進(jìn)入西藏。
未來,白玉縣的車輛可通過德格至白玉高速公路和國道4217線馬爾康至德格高速公路,去往成都和昌都方向。
展望未來,肩負(fù)著白玉縣騰飛夢想和希冀的交通建設(shè),將會(huì)穿山越河,以千帆競渡爭風(fēng)流的姿態(tài),在新時(shí)代的奮斗浪潮中挺起跨越式發(fā)展的脊梁。
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