雅葉高速公路跑馬山一號(hào)隧道進(jìn)口右洞崛進(jìn)突破三千米。

   本網(wǎng)訊 “2998、2999、3000！

   終于突破啦！”1月10日，雅葉高速康定過(guò)境段項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)好消息，由四川省交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司承建的該項(xiàng)目跑馬山一號(hào)隧道進(jìn)口右洞單向掘進(jìn)突破3000米大關(guān)，項(xiàng)目建設(shè)取得階段性成果。

   記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，雖已是隆冬時(shí)節(jié)，但鋼筋加工廠內(nèi)弧光閃閃、鋼花四濺；隧道內(nèi)，運(yùn)渣車(chē)來(lái)回穿梭，挖掘機(jī)大臂揮舞、鑿巖車(chē)三臂齊鉆、智能二襯臺(tái)車(chē)翻飛騰轉(zhuǎn)，項(xiàng)目建設(shè)呈現(xiàn)出一派熱火朝天的場(chǎng)面。

   據(jù)悉，跑馬山一號(hào)隧道是雅葉高速康定過(guò)境段全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程，右洞全長(zhǎng)8780米，屬于特長(zhǎng)隧道，已累計(jì)完成開(kāi)挖7054米，完成比達(dá)80.34%。

   “該隧道地處斷裂帶，地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜，存在涌水量大、巖石強(qiáng)度高、地應(yīng)力大、巖爆猛烈等諸多不利因素，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度較大，稱(chēng)得上是全線(xiàn)的‘咽喉’工程。”四川交建康新K1-1項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，在施工過(guò)程中，全體建設(shè)者共同克服困難，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理指令作業(yè)，謹(jǐn)記“安全質(zhì)量”這根紅線(xiàn)，嚴(yán)守“質(zhì)量承諾”，同時(shí)運(yùn)用較為先進(jìn)的技術(shù)掘進(jìn)，“在施工過(guò)程中，通過(guò)使用三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、光面爆破、改進(jìn)工藝工法、信息化系統(tǒng)等技術(shù)創(chuàng)新手段，踐行標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、班組化、信息化施工管理手段，有效提升了掘進(jìn)速度?！?/span>

   同時(shí)，該項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人表示，為搶回疫情耽誤的工期，今后全體建設(shè)者將再接再厲、奮勇?tīng)?zhēng)先，按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)保質(zhì)保量完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)。在確保施工安全、工程質(zhì)量的前提下，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)亟M織各工序的施工，狠抓施工進(jìn)度，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量安全紅線(xiàn)管理，堅(jiān)決貫徹標(biāo)準(zhǔn)化施工，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)，力爭(zhēng)2023年項(xiàng)目全線(xiàn)建成通車(chē)。

   康定過(guò)境段是雅葉高速（四川雅安至新疆葉城）公路的組成部分，也是成都至康定至西藏高速公路的組成部分。項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)80千米，路基寬度25.5米，按雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目批復(fù)工期4年，概算投資達(dá)到36億元，平均每公里造價(jià)約為人民幣2億元。其中，全長(zhǎng)15公里的跑馬山1號(hào)、2號(hào)兩座特長(zhǎng)隧道是重難點(diǎn)工程。全線(xiàn)設(shè)置2處互通、1處服務(wù)區(qū)、1處停車(chē)區(qū)，服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)均與互通合設(shè)。項(xiàng)目按全部控制出入、全立交的雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

   和這條全立交、橋隧比高達(dá)94%的高速公路“無(wú)縫銜接”的是康新高速公路。1月4日，四川省2022年第一季度重大項(xiàng)目集中開(kāi)工甘孜分會(huì)場(chǎng)開(kāi)工儀式宣布，康（定）新（都橋）高速公路已正式開(kāi)工。

   G4218康定榆林至新都橋段高速公路位于康定市境內(nèi)，是川藏南線(xiàn)進(jìn)藏大通道的組成部分。項(xiàng)目路線(xiàn)起于康定榆林，接康定過(guò)境段高速公路，經(jīng)毛家溝、大草坪、二臺(tái)子，設(shè)折多山隧道越嶺，經(jīng)塘泥壩、水橋、麥巴、瓦澤，止于新都橋鎮(zhèn)東俄洛三村。初步設(shè)計(jì)路線(xiàn)里程長(zhǎng)79.449公里，共設(shè)置橋梁6065M/22座，隧道42073.5M/8座，互通4座(含樞紐互通1座)，服務(wù)區(qū)2座（毛家溝綜合體、瓦澤服務(wù)區(qū))，停車(chē)區(qū)1座，全線(xiàn)橋隧比65.1%。本項(xiàng)目的工程可行性研究已于2021年2月取得批復(fù)，估算總投資164.57億元。

   而在1月6日至9日舉行的甘孜州“兩會(huì)”上，《政府工作報(bào)告》中提出，將啟動(dòng)實(shí)施新一輪交通大會(huì)戰(zhàn)，加快構(gòu)建“五橫五縱”國(guó)省交通干線(xiàn)和“兩鐵五高四空”立體交通體系。其中“兩鐵”指川藏鐵路、成都至格爾木鐵路；“五高”即為五條高速公路，具體為G4217馬爾康至德格、G4218雅安經(jīng)康定至巴塘、康定(新都橋)至青海玉樹(shù)(稱(chēng)多)、S83馬爾康至攀枝花、瀘定至石棉高速公路；“四空”指康定機(jī)場(chǎng)、稻城亞丁機(jī)場(chǎng)、甘孜格薩爾機(jī)場(chǎng)和甘孜第四機(jī)場(chǎng)。

   記者 李婭妮 文/圖