四川在線記者 程文雯

   10月9日，記者從成都市人民政府網(wǎng)站獲悉，成都市人民政府已批復(fù)同意《成都港總體規(guī)劃》。什么是成都港？在成都為啥要建設(shè)水運(yùn)港？一起來了解一下吧。

什么是“成都港”？

“兩江一湖”港區(qū)為主，其它港點為補(bǔ)充

《成都港總體規(guī)劃》共十章，主要內(nèi)容是針對成都港的發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的形勢，深入分析成都港未來發(fā)展的優(yōu)勢與潛力，在資源勘查和調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，梳理成都港宜港岸線資源，合理確定岸線使用，科學(xué)布局港口空間、港區(qū)劃分以及發(fā)展目標(biāo)，并就港口規(guī)劃的實施提出分期建議和保障措施。

成都港將以旅游客運(yùn)為主，適度發(fā)展貨物運(yùn)輸，劃分為錦江港區(qū)、沱江港區(qū)、三岔湖港區(qū)，形成“兩江一湖”港區(qū)為主，其它港點為補(bǔ)充的總體格局。

三個港區(qū)各有側(cè)重。

錦江港區(qū)是成都港的核心港區(qū)，主要發(fā)展旅游客運(yùn)，兼顧發(fā)展水上公交，助力于成都建設(shè)國際旅游名城。

沱江港區(qū)是成都港的重要港區(qū)，以旅游客運(yùn)為主，貨物運(yùn)輸為輔，主要服務(wù)于當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娚钚枰团R港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

三岔湖港區(qū)是成都港的重要港區(qū)，以發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)和水上運(yùn)動為主。

這樣的定位也與成都的地理水文條件相適應(yīng)。成都港規(guī)劃范圍為成都市境內(nèi)岷江、沱江段以及湖泊水庫等33個通航水域。主要以岷江、沱江及其支流的通航水域和三岔湖為主，以朝陽湖、石象湖等其他湖泊庫區(qū)及支小河流為輔。共規(guī)劃168個碼頭（560個泊位），其中錦江港區(qū)51個，沱江港區(qū)53個（含貨運(yùn)碼頭7個），其他湖泊庫區(qū)碼頭64個。規(guī)劃利用各類岸線總長約25615m，其中已利用岸線3865m，規(guī)劃利用岸線16666m，預(yù)留岸線5084m。

到2025年，將建成146個泊位，客運(yùn)吞吐量為190萬人次，估算投資約1.9億元；到2035年，隨著沱江、岷江的航電樞紐的升級改造完成，建成560個泊位，客運(yùn)吞吐量376萬人次，貨運(yùn)吞吐量510萬t，估算投資約3.5億元。

為什么要建成都港？

助力建設(shè)國際旅游名城

根據(jù)《規(guī)劃》，成都港將成為成都市綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是四川省水上旅游集散中心，是展示城市形象、助力建設(shè)國際旅游名城的重要載體，是促進(jìn)成都平原區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、融入長江經(jīng)濟(jì)帶的重要支撐。

“成都水運(yùn)正面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。”成都市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀道。其中最突出的是天府綠道建設(shè)，依托貫通中心城區(qū)的錦江和龍泉山東側(cè)沱江發(fā)展軸，緊緊抓住天府綠道建設(shè)的契機(jī)，成都港將充分融入成都深厚的歷史文化底蘊(yùn)和豐富的旅游資源，大力發(fā)展水上旅游客運(yùn)，促進(jìn)交通旅游融合發(fā)展，推進(jìn)城市綠色可持續(xù)發(fā)展。

作為成都港的核心港區(qū)，此前報道，錦江港區(qū)目前已經(jīng)開展了錦江夜航等項目，今年成都將延伸夜游錦江的航線7.2公里，同時改造部分閘壩。在成都大運(yùn)會前夕，夜游錦江將向上延伸至成華公園339、向下延伸至九眼橋，全程擴(kuò)展至4公里以上，真正形成游線，全程游玩將達(dá)到1個小時。此外，在沱江港區(qū)將實現(xiàn)三江夜游以及淮州新城的水上旅游和夜航。

此次規(guī)劃，成都堅持以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展新理念為指導(dǎo)，以推動交通運(yùn)輸與旅游融合、促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，深入研究分析成都市港口資源條件，結(jié)合踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)的建設(shè)要求和成都國際旅游名城的城市定位，明確港口空間布局，進(jìn)而提出碼頭平面布置及相關(guān)配套設(shè)施規(guī)劃。