■ 新華社記者 徐博 中國交通報記者 藍喬
驅(qū)車行駛在國道317線上，道路暢通，風(fēng)景如畫。如果沒有當?shù)厝私榻B，很難想象甘孜藏自治州是當年紅軍長征時翻雪山、過草地的地方。
日前，記者從成都沿國道317線途經(jīng)爐霍、德格，親身體驗了公路建設(shè)給當?shù)貛淼淖兓?/span>
路變好了，獲益最大的是當?shù)剞r(nóng)牧民：以前，牦牛2000元一頭，現(xiàn)在已經(jīng)上升到了五六千元。
路通帶來百事興。農(nóng)牧民群眾的感受與爐霍縣政府副縣長李洪的說法完全吻合。他告訴記者，除了經(jīng)濟上的發(fā)展，更重要的是當?shù)厝罕娝枷胗^念上的轉(zhuǎn)變——以前有錢了大家爭先建房，現(xiàn)在則買汽車搞運輸，讓資金滾動發(fā)展。
“以前路不通，主要是靠農(nóng)業(yè)收入和出去打工，前者能夠維持基本生活，打工收入一天也只有幾十元。”該縣拖壩鄉(xiāng)58歲的阿曲證實了李洪的說法，“現(xiàn)在60%的家庭都有汽車，搞運輸或是做生意，鄉(xiāng)里人均年收入能達到5000元左右。
“以前，很多老人只吃過本地產(chǎn)的土豆、蘿卜、大白菜；現(xiàn)在，飯桌上則有了西蘭花、茄子、空心菜、黃瓜等蔬菜，而且還是不凍的。這里還有烤鴨和海鮮，總之成都有的，我們這里基本都有了。”阿曲樂呵呵地說。
在德格縣政府縣長黃杰看來，路通帶來百事興還包括交通安全性的提高：從爐霍前往德格，要翻越主峰海拔6168米的雀兒山。由于海拔高、地質(zhì)條件復(fù)雜，這里被稱作“川藏第一險”，過往司機有“冬過雀兒山，如闖鬼門關(guān)”的說法。
“我們盼著雀兒山隧道早日修通，因為每年這里都會發(fā)生交通事故，僅我認識的就有20多人在雀兒山老路上喪生。”德格門扎寺寺管會副主任桑登說。
黃杰介紹，雀兒山隧道的建設(shè)已成為縣上的“一號工程”，修通后，原本兩個小時翻山路將縮短至一二十分鐘，不但物流成本大大降低，更重要的是極大保障了當?shù)厝罕姷纳敭a(chǎn)安全。
“對雀兒山隧道建設(shè)，當?shù)厝罕娨矘O為支持。在開工的時候，很多自發(fā)前去慰問，附近寺廟的高僧大德也紛紛前往誦經(jīng)祈福。”黃杰說。目前，雀兒山隧道主洞已掘進2819米，預(yù)計2017年貫通。
