3件交通類民生實(shí)事這樣辦

      關(guān)注

　　□四川日報(bào)全媒體記者 王眉靈

　　日前，省委辦公廳、省政府辦公廳印發(fā)了《2022年全省30件民生實(shí)事實(shí)施方案》，其中涉及交通類的有3件，具體將如何做？記者走訪了省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人。

新（改）建6000公里農(nóng)村公路

　　●目標(biāo)：

　　按照做好農(nóng)村兩項(xiàng)改革“后半篇”文章部署要求，加快實(shí)施撤并建制村暢通工程、鄉(xiāng)村振興產(chǎn)業(yè)路旅游路工程、村民小組通硬化路工程，促進(jìn)農(nóng)村公路進(jìn)一步向村內(nèi)延伸、擴(kuò)大覆蓋面，新（改）建6000公里農(nóng)村公路。計(jì)劃安排資金21億元，其中爭取中央補(bǔ)助12億元，省級安排6億元，市、縣兩級安排3億元。

　　●解讀：

　　“農(nóng)村公路是現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的底部基礎(chǔ)，也是農(nóng)村發(fā)展的先行基礎(chǔ)?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　當(dāng)前我省農(nóng)村公路正從服務(wù)脫貧攻堅(jiān)向服務(wù)鄉(xiāng)村振興過渡，在實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)”上通達(dá)通暢后，建設(shè)將著力“面”上的互聯(lián)互通，提高農(nóng)村公路的通達(dá)度、通暢性和均等化水平，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)。

　　今年，以撤并建制村通硬化路為重點(diǎn)，我省將新增3300個(gè)撤并建制村與新村委會(huì)直連直通，省級百強(qiáng)中心鎮(zhèn)內(nèi)撤并建制村與新村委會(huì)實(shí)現(xiàn)100%直連；產(chǎn)業(yè)路、旅游路按照四級公路、雙車道以上標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；還將加大建設(shè)通組公路力度，通村民小組硬化路將按照4.5米以上標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，預(yù)計(jì)將新增7000個(gè)村民小組通硬化路。

建成100座農(nóng)村鐵索橋改公路橋

　　●目標(biāo)：

　　建成農(nóng)村鐵索橋改公路橋100座，解決農(nóng)村鐵索橋安全問題，保障臨河地區(qū)群眾出行。計(jì)劃安排資金2.6億元，其中爭取中央補(bǔ)助0.6億元，省級安排1.26億元，市、縣兩級安排0.74億元。

　　●解讀：

　　目前，我省部分農(nóng)村地區(qū)還存有人行鐵索橋，以解決村內(nèi)出行和生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸。這些鐵索橋不在公路網(wǎng)范圍內(nèi)，主要由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)監(jiān)督管理，并具體承擔(dān)日常管護(hù)。因建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、投用時(shí)間久、管護(hù)不到位，部分鐵索橋通行能力弱，安全保障能力低。

　　對此，我省出臺(tái)《四川省2021—2023年農(nóng)村鐵索橋改公路橋?qū)ｍ?xiàng)推進(jìn)方案》，明確將經(jīng)評估存在安全隱患、群眾通行需求較大且無適宜繞行路的176座農(nóng)村鐵索橋拆除，合并改建為171座公路橋，改善群眾出行條件，提升群眾出行安全保障能力。

　　按照推進(jìn)方案，今年171座“索改橋”項(xiàng)目將全面開工，并建成100座。

支持國道351夾金山隧道工程建設(shè)

　　●目標(biāo)：

　　支持國道351夾金山隧道工程建設(shè)，改善區(qū)域交通條件，基本實(shí)現(xiàn)冬季無管制暢行，提升地震地質(zhì)災(zāi)害地區(qū)生命通道保障能力，促進(jìn)沿線特色紅色旅游資源開發(fā)，鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，推進(jìn)革命老區(qū)振興發(fā)展。計(jì)劃安排資金3億元，其中爭取中央補(bǔ)助1.1億元，省級安排1.9億元。

　　●解讀：

　　翻越夾金山的唯一通道——國道351公路，埡口海拔4100余米，每年冬季受冰雪影響，有長達(dá)3個(gè)月的交通管制，其間只允許小型汽車通行，極大限制了當(dāng)?shù)厝嗣竦纳a(chǎn)生活，嚴(yán)重制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

　　2021年底，作為省委省政府“我為群眾辦實(shí)事”的民生工程，國道351夾金山隧道開工建設(shè)，變“翻山”為“穿山”。項(xiàng)目建成后，夾金山隧道可常年全天候通行，過夾金山車程將從現(xiàn)在的最快1小時(shí)縮短到10分鐘。

　　夾金山隧道全長9.35公里，采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并將在國內(nèi)普通公路中首次采用TBM輔助施工。按照進(jìn)度安排，今年夾金山隧道計(jì)劃掘進(jìn)尺度2600米，其中平導(dǎo)掘進(jìn)1200米左右、主洞掘進(jìn)1400米左右，用于平導(dǎo)掘進(jìn)的TBM計(jì)劃4月組裝進(jìn)洞。