新華社? 2021年04月15日
1970年,在30萬筑路大軍的卓絕努力下,連接川滇兩省的鋼鐵大動脈——成昆鐵路通車。在四川境內(nèi),它穿越茫茫大涼山,將曾經(jīng)閉塞的土地與外界連通。
在成昆鐵路上,如今依然風(fēng)雨無阻地行駛著平均時速不到40公里的5633/5634次列車,從普雄到攀枝花南全程共行駛11小時4分鐘,沿途???6個站。票價最高25.5元,最低2元。
“慢火車”既是孩子們的“校車”,也是人們看病的“救護車”,更是百姓奔向希望的“致富車”。一些上了年紀的乘客還記得,沒有鐵路的歲月里,吃鹽都是問題,出門只能騎馬,火車不僅帶他們離開大山,也帶來了希望。
今天的中國大地上,這樣的公益性“慢火車”共有81對,覆蓋530個車站?!奥疖嚒逼眱r幾十年不變,且遠低于公路票價水平,已成為沿途百姓外出務(wù)工、求醫(yī)就學(xué)、逢會趕集等主要交通工具。
高鐵時代,平均時速不到40公里的“慢火車”有些另類,但它獨特的節(jié)奏為其所經(jīng)過的地區(qū)帶來無限生機。
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