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鐵路公交化 助力同城化

人民網(wǎng)-《人民日?qǐng)?bào)》    2020年11月19日

四川推動(dòng)成都平原城市群建設(shè)

11月12日7時(shí)50分,眉山東站開往成都東站的C6252次列車上,乘客余友平正在用手提電腦測(cè)試一款即將交付的APP。

35歲的余友平,家住四川眉山市東坡區(qū),目前在成都市武侯區(qū)一家公司上班。因?yàn)殍F路公交化帶來的便利,他已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“成都上班、眉山居住”,“坐動(dòng)車26分鐘到成都后轉(zhuǎn)乘地鐵,非常方便!”

截至目前,成都至成都平原城市群日發(fā)動(dòng)車由公交化開行前的128對(duì)提升至目前的329對(duì),日均客流總量由原8.3萬人次增至25萬人次,平均發(fā)車間隔由原57分鐘縮短至25分鐘,不僅極大方便了群眾出行,也讓城市間人流、物流、信息流等經(jīng)濟(jì)要素加速匯聚、快速流通,有力促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,推動(dòng)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)同城化、一體化。

群眾有需求、發(fā)展有需要,鐵路公交化應(yīng)運(yùn)而生

“班次稍微少了點(diǎn)”“換乘要安檢兩次,麻煩了點(diǎn)”“要是能刷卡乘車就好了”……作為全國(guó)首條市域鐵路、西南地區(qū)首條動(dòng)車線,成灌鐵路串聯(lián)起成都和都江堰、青城山,給沿途群眾出行帶來便利的同時(shí),要求鐵路公交化運(yùn)行的呼聲一直不斷。

“所謂鐵路公交化運(yùn)營(yíng),是指市域內(nèi)、城際間的高鐵高密度發(fā)車、實(shí)行刷卡進(jìn)站,讓乘客隨到隨走,像公交車一樣方便快捷。”成都市交通運(yùn)輸局軌道交通處副處長(zhǎng)湯玨表示,成都市創(chuàng)造性提出鐵路公交化規(guī)劃構(gòu)想并積極推進(jìn),滿足群眾方便快捷出行需求。

協(xié)同發(fā)展,交通先行。四川省提出構(gòu)建“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局,推進(jìn)城際鐵路公交化運(yùn)營(yíng)。成都市委、市政府主動(dòng)擔(dān)當(dāng)“主干”責(zé)任,會(huì)同綿陽、德陽、眉山、樂山、雅安、資陽、遂寧7市,在國(guó)家鐵路集團(tuán)大力支持、中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)積極協(xié)同下,按照“四網(wǎng)融合”理念對(duì)國(guó)鐵干線、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通統(tǒng)籌規(guī)劃,推進(jìn)實(shí)施成都平原城市群鐵路公交化運(yùn)營(yíng),共同打造軌道上的成都都市圈。

優(yōu)化配套創(chuàng)新模式,鐵路公交化在摸索中前行

“您現(xiàn)在乘坐的是CRH6A—A型城際動(dòng)車,時(shí)速200公里?!?月29日,11列成都平原城市群鐵路公交化新型動(dòng)車組投運(yùn)。這是由成都、德陽、綿陽、樂山、眉山、雅安六市聯(lián)合購(gòu)置(租賃)的動(dòng)車組。2018年成都市自購(gòu)10組CRH6A—A“天府號(hào)”公交化動(dòng)車組已在成灌(彭)鐵路、成雅鐵路投運(yùn)。據(jù)成都市交通運(yùn)輸局軌道交通處處長(zhǎng)遲永林介紹,CRH6A—A型城際動(dòng)車組主要承擔(dān)城市群區(qū)域內(nèi)以通勤通商為主的客流運(yùn)輸,滿足與干線鐵路互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)高速鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城軌交通的四網(wǎng)融合。

成都客運(yùn)段城際動(dòng)車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)楊屏介紹,為更加適應(yīng)鐵路公交化需求,這趟列車專門設(shè)計(jì)了與公交類似的拉環(huán),與成都平原城市群鐵路公交化線路上常見的動(dòng)車組相比,新投運(yùn)的動(dòng)車采用寬車體設(shè)計(jì),空間更寬敞,站位也更多,大大增加了載客能力。

鐵路公交化改造是公交化運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ),目前正加快推進(jìn)成自高鐵、成灌(彭)鐵路公交化改造、鐵路樞紐環(huán)線改造等相關(guān)公交化項(xiàng)目建設(shè)。此外,成都持續(xù)優(yōu)化銜接換乘體系,市政配套也在加速完善。為確保鐵路乘客便捷換乘,對(duì)境內(nèi)27個(gè)鐵路站點(diǎn)的公交接駁、社會(huì)停車及慢性交通系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。

優(yōu)化資源要素流動(dòng),鐵路公交化拉動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展

天府沸騰小鎮(zhèn)位于成都市新都區(qū)高鐵綜合樞紐站——新都東站附近,是該區(qū)重點(diǎn)打造的文旅項(xiàng)目。小鎮(zhèn)80%的客流量來自外地,由于靠近成都大熊貓基地,便捷的高鐵交通和接駁系統(tǒng)讓“坐高鐵到新都看熊貓、吃火鍋”成為一種生活時(shí)尚。今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來,已吸引游客超300萬人次。

鐵路公交化加速了人流、物流、資金流及信息流的流通,優(yōu)化了資源要素配置,推進(jìn)了產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)和融合發(fā)展?!拌F路公交化以來,通勤客流穩(wěn)定增長(zhǎng),同城化、一體化趨勢(shì)明顯?!背啥际薪煌ㄟ\(yùn)輸局副局長(zhǎng)易傳斌說。

“我們將在更大范圍、更大程度、更高標(biāo)準(zhǔn)上推進(jìn)鐵路公交化,打破平原城市群空間地理束縛,促進(jìn)城市往來聯(lián)系,推動(dòng)成都平原城市群經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化、同城化發(fā)展。”成都市交通運(yùn)輸局主要負(fù)責(zé)人說。











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