? 人民日報 2020年05月06日
凌晨,四川成都市區(qū)往東50余公里,耀眼的燈光下,22平方公里的工地宛如白晝,塔吊林立,焊花飛舞——這里是成都天府國際機場建設現(xiàn)場,每天近1.7萬名工人在這里分班作業(yè)、日夜趕工。
成都天府國際機場2016年動工,將于今年基本建成。屆時,成都將成為國內又一個擁有兩座國際機場的城市。“3月全面復工后,各標段都在保證質量的前提下?lián)尮て??!睓C場建設指揮部副指揮長陳衛(wèi)東表示,目前T1、T2航站樓主體結構已封頂,綜合交通換乘中心的主體結構也已完工,各部門都在力爭把建設進度提上去,不讓疫情影響工程總體交付。
成都天府國際機場依照成都金沙遺址出土的“太陽神鳥”造型修建。如今,“神鳥”外形初具,振翅待飛,項目也取得進展。4月30日,機場安保大樓完工并辦理移交。交付儀式上,來自中建三局的施工經(jīng)理毋敏激動得簽字筆都難以握穩(wěn):“2月中旬,我們的復工申請一得到批復,馬上組織工人就位。這兩個半月不容易啊!”
保障防疫物資、確保人員安全……“困難不止于此。周圍同時有多個在建工程,交叉作業(yè)涉及很多協(xié)調工作?!蔽忝粽f,“大家都鉚著一股勁,要把耽誤的時間追回來!安保大樓的交付只是第一步,接下來擔子更重。”
按計劃,機場安保大樓所在片區(qū)的所有保障設施將于今年9月30日前完工,中建三局提出“目標不減,質量不降”,抽調1000多名工人分成晝夜班組輪流趕工?!翱钢鴴呙鑳x在屋面上一寸寸檢查,半個月曬脫了兩層皮,下工的時候連手套都沒力氣摘?!辟|檢工程師王雷告訴記者,“雖然累,可心里踏實。畢竟工程質量來不得半點馬虎?!?/p>
在機場眾多在建項目中,一棟外觀宏偉的大型綜合建筑格外引人注目——這是造價超過9億元的國航基地,將用于機場辦公、員工公寓、多功能活動中心等。收工后,夕陽的余暉中,幾臺龐大的挖掘機在離國航基地不遠處低垂鋼臂,享受著片刻的休憩。
“這是870鉤機,整個成都不到10臺?!眹交仨椖奎h支部副書記陳媛媛介紹,項目地質條件非常復雜,地基巖石硬度是普通混凝土的兩倍,剛開始時,打樁一整天,進度還不到3米?!斑@些大型工程機械來幫忙,難度降低了不少?!彼嬖V記者,復工后1個多月就清理了46萬立方米土方。
“嘀嘀嘀……”離機場不遠的工人宿舍區(qū)路口,智慧門禁通過人臉識別,在匝道口自動放行經(jīng)過實名認證的工人。同時,值班醫(yī)護人員對每名工人測量體溫?!懊棵と嗣刻煲獪y4次體溫。”陳媛媛介紹,為嚴格防范疫情,項目規(guī)定只有持出入證的人員才能進出施工區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)。
趕工期、防疫情、抓項目,不僅要苦干,更要巧干。“現(xiàn)在建筑主體還沒完全成型,但外立面的曲面設施已經(jīng)同步做好,就等吊裝了。”國航基地項目經(jīng)理羅勝玉打開電腦,精準的建筑模型躍然眼前,“我們利用建筑信息建模技術,通過精準定位,保證建筑外立面的異形曲面效果更佳,外觀成型更好?!绷_勝玉介紹,“地面拼裝、整體吊裝”,能有效提高建筑的超長構件安裝成型質量。
機場建設中,各項目引進“智慧工地”系統(tǒng),自動統(tǒng)計、分組匯總各參建單位的工人姓名、班組和崗位情況,提升現(xiàn)場安全管理效率。
“整個機場的施工單位加起來不下60家?!睓C場建設指揮部航站區(qū)工程部總經(jīng)理青維山介紹,很多標段的施工需要分段協(xié)作、統(tǒng)籌布局,以前單靠人工很難保證不出錯。如今依靠引進的幾套智慧管理系統(tǒng),各標段施工基本能做到互不干擾、協(xié)同共進。