■ 劉興平 李夢(mèng)媛 
　　千百年來(lái)，我州農(nóng)牧民依靠溜索渡江過(guò)河。一索跨兩岸，過(guò)河者命懸一線。
　　2013年底，在省交通運(yùn)輸廳的指導(dǎo)下，州交通運(yùn)輸局聯(lián)合州扶貧移民局，啟動(dòng)全州50座溜索改橋工程的勘察設(shè)計(jì)。
　　告別溜索，改變偏遠(yuǎn)山區(qū)的落后交通狀況，甘孜在行動(dòng)，四川在行動(dòng)，國(guó)家在行動(dòng)。
　　2013年底，交通運(yùn)輸部、國(guó)務(wù)院扶貧辦聯(lián)合下發(fā)《“溜索改橋”建設(shè)規(guī)劃》，3年內(nèi)將投資27.6億元，把分布在西部地區(qū)以通行為主要目的的溜索，全部改建成安全暢通的橋梁。我省到2015年底的改造任務(wù)有99處，屆時(shí)，27.44萬(wàn)群眾將告別溜索。
得榮縣有個(gè)解放村，不通公路，連通外部世界的只有一根金沙江上的溜索。
　　回憶起多年前夏天第一次與溜索的“親密接觸”，時(shí)任得榮縣委宣傳部長(zhǎng)、現(xiàn)任州交通運(yùn)輸局政治部主任的康秀英動(dòng)了情。那個(gè)夏天，她帶領(lǐng)外地記者團(tuán)專程前往解放村采訪，在金沙江溜索邊，望著跨度達(dá)200余米的鋼纜和岸下10余丈湍急的江水，“一路上聲稱多么勇敢的我，此刻除了恐懼還是恐懼——這就是我必須要過(guò)的，橋？”
　　心一橫，康秀英與當(dāng)?shù)匾焕相l(xiāng)綁在一起，終于溜過(guò)索橋。
　　一周后，康秀英便聽到有人過(guò)溜索，途中掛鉤脫落，墜下江去。
　　過(guò)溜索，依靠固定在兩岸的呈弧形鋼纜和掛鉤，行人須綁在掛鉤下順勢(shì)滑過(guò)去，甚至到了弧形地處，得手腳并用才能一步步挪到對(duì)岸。途中，翻轉(zhuǎn)、掛鉤脫落隨時(shí)都可能發(fā)生。對(duì)于外界的人，這可能是勇敢者游戲；但對(duì)當(dāng)?shù)氐睦习傩諄?lái)說(shuō)，則是一生中要無(wú)數(shù)次為了出行而不得不為的冒險(xiǎn)。
　　得榮縣境內(nèi)，金沙江上的溜索橋就有8座，定曲河還有5座。“必須盡快組織專家對(duì)全州溜索橋進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，做好勘測(cè)、設(shè)計(jì)等前期工作，爭(zhēng)取項(xiàng)目和資金，把溜索改為大橋！”2013年一次交通運(yùn)輸工作例會(huì)上，州交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)冉義作出安排。
　　2013年11月，全州50座溜索橋全部查明。州交通運(yùn)輸局隨即組織競(jìng)爭(zhēng)性談判，12月，確定工可中標(biāo)單位為省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院，并成立了項(xiàng)目工作組。
　　12月份的康巴高原，天寒地凍，大部分交通項(xiàng)目進(jìn)入冬休期。但勘察工作組卻分成南北兩隊(duì)，深入有溜索橋的11個(gè)縣進(jìn)行勘察。他們與各縣交通運(yùn)輸局針對(duì)橋梁方案進(jìn)行充分溝通，對(duì)各橋橋位及其兩岸連接道路進(jìn)行測(cè)量，并針對(duì)橋位地質(zhì)情況進(jìn)行充分調(diào)繪，了解現(xiàn)場(chǎng)施工建設(shè)條件下及工程可實(shí)施性。隨后，初步擬定各橋孔跨布置方案，進(jìn)而完成各橋工程規(guī)模統(tǒng)計(jì)。
　　工作組用了24天，行程超過(guò)8500公里，完成了全部的勘察工作，寫下厚厚一本《甘孜藏族自治州溜索改橋工程方案設(shè)計(jì)》。經(jīng)勘查得出，全州溜索改橋項(xiàng)目需新建車行橋33座；已有人行橋，原址需新建車行橋13座；已建車行橋，原址需新建車行橋3座。“我們用最快的速度完成了這個(gè)初步設(shè)計(jì)方案。今年2月底完成了施工圖設(shè)計(jì)。”州交通運(yùn)輸局建設(shè)管理科負(fù)責(zé)人李友介紹，接下來(lái)，將上報(bào)省交通運(yùn)輸廳，爭(zhēng)取納入國(guó)家交通運(yùn)輸部資金計(jì)劃，年內(nèi)開工，力爭(zhēng)早日建成。
　　筆者從省交通運(yùn)輸廳和省扶貧移民局了解到，目前我省在用溜索共有99處，主要分布在阿壩、甘孜、涼山、綿陽(yáng)、廣元5個(gè)市州，將建成安全便捷、高質(zhì)量的橋梁。其中，73處溜索將改為車行橋，26處溜索將改為人行橋?？紤]到與現(xiàn)有農(nóng)村公路網(wǎng)之間的有效銜接，我省還將在新建橋梁與農(nóng)村公路之間建設(shè)連接道路370.45公里。
　　取掉一根溜索，架起一座橋，在實(shí)際操作層面，不是這么簡(jiǎn)單。“一方面，要充分利用現(xiàn)有橋梁。另一方面，要加強(qiáng)與當(dāng)?shù)剞r(nóng)村公路的有效銜接，做好新建橋梁與現(xiàn)有路網(wǎng)的連接貫通。”省交通運(yùn)輸廳綜合規(guī)劃處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。