加快川藏鐵路規(guī)劃建設(shè) 政府工作報告提到這點(diǎn)值得關(guān)注

3月5日，第十三屆全國人民代表大會第二次會議在北京人民大會堂開幕。國務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報告，其中一點(diǎn)提到要加快川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)。

報告原文

完成鐵路投資8000億元、公路水運(yùn)投資1.8萬億元，再開工一批重大水利工程，加快川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)，加大城際交通、物流、市政、災(zāi)害防治、民用和通用航空等基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，加強(qiáng)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

委員提案

規(guī)劃建設(shè)的川藏鐵路是川藏兩省區(qū)各族人民翹首以盼的一件大事，今年全國兩會，住川全國政協(xié)委員們更是帶來一份聯(lián)名提案，呼吁國家層面在四川組建川藏鐵路技術(shù)創(chuàng)新中心以及運(yùn)營保障基地。

為何有此建議？組建國家川藏鐵路技術(shù)創(chuàng)新中心，四川有何優(yōu)勢？來看看住川全國政協(xié)委員們是如何介紹的。

住川全國政協(xié)委員、四川省民政廳廳長益西達(dá)瓦 2018年12月31日全線建成試通車的雅康高速，135公里路程修筑過程中就遇到許多世界性技術(shù)難題。相比之下，川藏鐵路里程更長、高差更大，特別是要跨越多個地質(zhì)斷裂帶，其建設(shè)難度較雅康高速、青藏鐵路有過之而無不及，一旦建成必將是一項(xiàng)世界級的大工程。

住川全國政協(xié)委員許強(qiáng)坦言，興建川藏鐵路是大好事，但面臨著很多技術(shù)性難題，其中地質(zhì)災(zāi)害的防范和治理是難題之一。

住川全國政協(xié)委員、省工商聯(lián)主席陳放 作為聯(lián)名提案的第一提案人，住川全國政協(xié)委員、省工商聯(lián)主席陳放表示，在四川建設(shè)具有全球影響力的國家川藏鐵路技術(shù)創(chuàng)新中心，對支撐川藏鐵路科技攻關(guān)、工程建設(shè)和運(yùn)營管理具有重要作用。他說，去年舉行的中央財經(jīng)委員會第三次會議，就強(qiáng)調(diào)要高起點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)川藏鐵路工程規(guī)劃建設(shè)。

住川全國政協(xié)委員、四川省地礦局局長王建明 建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新中心，一方面需要國家的大力支持，另一方面四川也有一定的基礎(chǔ)優(yōu)勢。技術(shù)創(chuàng)新牽涉勘察設(shè)計、災(zāi)害防治、生態(tài)保護(hù)、工程建設(shè)等多個領(lǐng)域，需要匯聚多學(xué)科多領(lǐng)域的人才，碰撞出解決世界性難題的智慧火花。

多名住川全國政協(xié)委員表示，四川軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈完整，同時擁有西南交大、中鐵二院、中鐵科學(xué)研究院、成都軌道交通技術(shù)研究院等從事軌道交通研發(fā)的高等院校和科研機(jī)構(gòu)，科技創(chuàng)新與輻射帶動能力強(qiáng)。此外，勘察設(shè)計與工程建設(shè)實(shí)力突出，裝備制造和運(yùn)營維護(hù)體系也相對健全。 

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