■楊全富
    “登上雀兒山，伸手摸著天。只要吼三吼，冰雹密如彈。砸地三尺深，天搖山也轉(zhuǎn)。走一步喘三喘，風(fēng)雪鎖喉管。深溝峻嶺多，斷巖峭壁連。懸崖冰瀑三千丈，雪峰起落千道坎。冰刀雪劍鳥(niǎo)斷翅，人想過(guò)山難，難，難！”這首歌謠是解放前對(duì)雀兒山的真實(shí)寫(xiě)照，每次讀到這首歌謠，對(duì)雀兒山的敬畏之情油然而生，心底深處總會(huì)涌起到雀兒山實(shí)地走走的想法。今年八月末，終于成行，自駕前往雀兒山。
    早晨八時(shí)，我們一行三人駕著一輛越野車(chē)向著雀兒山進(jìn)發(fā)，因?yàn)檠赝撅L(fēng)光絢麗，我們一次次停下車(chē)，久久的欣賞美景，因此耽誤了不少的時(shí)間，當(dāng)來(lái)到雀兒山下時(shí)，已是十時(shí)左右。在遠(yuǎn)天相接處，天空就像一顆藍(lán)寶石似地，將目之所及的所有景物都包攬?jiān)趹牙?，幾朵白色的云朵正游弋在這藍(lán)色的天幕中，天底下，一座座山峰拔地而起，如獸的脊背綿延起伏在草原的盡頭處，每一座山峰的顏色大致相當(dāng)，以黑灰色為基調(diào)，有些山巔上還覆蓋有白色的冰雪。而有的山峰被凜冽的寒風(fēng)剝蝕掉了華麗的外衣，裸露著骨架，修飾得瘦骨嶙峋的，山腰以下，才能看見(jiàn)點(diǎn)點(diǎn)綠色裝飾其間，及至山底，那綠色才連成片，偶爾間還能看見(jiàn)其中幾塊滾落下來(lái)的山石從綠色中探出了頭。在雀兒山下，幾十輛大大小小的工程車(chē)來(lái)來(lái)回回的運(yùn)送廢料，目前世界第一高海拔超特長(zhǎng)公路隧道雀兒山隧洞工程正如火如荼的進(jìn)行中。
    我們的車(chē)輛離開(kāi)柏油路，走上一條通往山頂?shù)牟淼?，這條道路就是當(dāng)年18軍進(jìn)藏時(shí)修建的老川藏路。因?yàn)楹０胃叨?、惡劣氣候條件等的制約，路況較差，我們小心翼翼的向前開(kāi)去，汽車(chē)在坑坑洼洼的路面上嘶吼著，一會(huì)兒左右搖晃，一會(huì)兒上下起伏，猶如一頁(yè)扁舟在咆哮的海面上劃行。在山腰處，有一座年久失修的道班房，因?yàn)槲覀內(nèi)硕几杏X(jué)到點(diǎn)疲倦了，遂決定在這里停下車(chē)稍事休息后再出發(fā)。道班房是一棟一層高的瓦房，大門(mén)兩邊的水泥已經(jīng)脫落，顯示出蕭條的樣子，走進(jìn)大門(mén)，院落里雜草叢生，每一間房屋的木質(zhì)門(mén)都緊閉著，一切都顯得是那樣的靜謐。我們猜想，工人們肯定是修整馬路去了。走出大門(mén)，順著這條灰色的土路向遠(yuǎn)處望去，在山間，那馬路就像是一條黃色的哈達(dá)緊緊的纏繞在山腰上，一輛輛汽車(chē)正在有序的駛向山頂，激起的煙塵彌漫在道路的兩旁。我們?nèi)算@進(jìn)汽車(chē)?yán)?，發(fā)動(dòng)汽車(chē)又駛上前往雀兒山頂?shù)牡缆贰．?dāng)來(lái)到半山腰時(shí)，我們眼前的路明顯的窄了許多，馬路的一側(cè)是令人頭暈?zāi)垦５膽已虑捅?，馬路的另一側(cè)全是突兀的山石，每隔十幾米遠(yuǎn)，就建有較寬闊的錯(cuò)車(chē)道，在這里開(kāi)車(chē)一定要注意利用好這些錯(cuò)車(chē)地段，如果你在行進(jìn)的過(guò)程中聽(tīng)見(jiàn)遠(yuǎn)處傳來(lái)汽車(chē)的鳴笛聲，你就要提前在錯(cuò)車(chē)道上停下車(chē)輛等待對(duì)面車(chē)輛的通過(guò)。接近山頂，路旁的山石逐漸多了起來(lái)，山石疊壓著山石，胡亂的堆砌著，有的小如鵝卵，而有的大如磨盤(pán)，看著這些搖搖欲墜的山石，我盡量的將車(chē)開(kāi)得平穩(wěn)，生怕自己的一不小心將頭頂?shù)纳绞鹇湎聛?lái)。
    終于，我們爬上了山頂，在兩座小山峰之間，灰色的土路筆直的劃開(kāi)一條線，遠(yuǎn)處，群山綿延千里，一座連著一座向遠(yuǎn)處逶迤而去，山頂上，灰色的云團(tuán)聚攏在一起，重重的壓在山尖上，大山的顏色也呈現(xiàn)出多樣性，有的黃綠相間，黃色的是泥土，綠的是草坡或者灌木叢。而有的黑白相間，黑的是裸露的山石，白的是厚厚的冰雪。由于這里是山口，藏民們將五彩的經(jīng)幡懸掛在路的上空，在風(fēng)的作用下，經(jīng)幡獵獵作響，路兩旁的溝里，散落著五顏六色的隆達(dá)（風(fēng)馬，是一種近似正方形的紙片，上面印有經(jīng)文），與四周灰冷的山石形成了鮮明的對(duì)比。我們?cè)俅瓮Ｏ萝?chē)，用相機(jī)記錄著我們駛上雀兒山的剎那。路旁，有顯示此處海拔高度的標(biāo)志牌，上面用英藏漢文寫(xiě)著“雀兒山海拔高度6168米，埡口海拔5050米。”在這里，我們先前還擔(dān)心高原反應(yīng)，然而一切反應(yīng)仿佛都消散在風(fēng)中，一切顯得是那樣的自然，是那樣的平靜。我們盡情的拍攝著，用鏡頭記錄著黃色的土路，嶙峋的山崖，五彩的經(jīng)幡等。
    我們?cè)俅伟l(fā)動(dòng)汽車(chē)向山的西邊走去，從埡口過(guò)去之后五百余米的路程，全是從懸崖峭壁的山石中鑿出來(lái)的，走在這段路上，你才能真切感受到雀兒山道路的險(xiǎn)要，那些巨大的山石被鑿開(kāi)一道口子，崖縫中殘存的石塊仿佛在無(wú)聲地訴說(shuō)著當(dāng)年戰(zhàn)士們?cè)谏窖律享斨滹L(fēng)凄雨、冒著生命危險(xiǎn)開(kāi)拓進(jìn)藏生命線的場(chǎng)景。在一處路口，正巧碰見(jiàn)了填筑馬路坑洼的三位養(yǎng)路工人，我們停下車(chē)向他們問(wèn)好，從他們黝黑的皮膚和飽經(jīng)風(fēng)霜的臉上可以看出雀兒山惡劣的高原氣候?qū)θ梭w的影響，在與他們的攀談中得知，雀兒山因?yàn)榈刭|(zhì)疏松，每一年這條路上都有塌方現(xiàn)象發(fā)生，正因?yàn)槿绱祟l繁的塌方，因此雀兒山上根本無(wú)法修建柏油路，只好任其塌方。塌了修，修了又塌，周而復(fù)始，在這里工作過(guò)的每一位道班工人都在與雀兒山惡劣的環(huán)境比試著雙方的耐力。一位工人師傅搓了搓手，激動(dòng)的對(duì)我們說(shuō)，山下的隧道就要開(kāi)通了，到時(shí)候，我們就不再擔(dān)心山上的塌方，也再不用看到冬日里車(chē)禍發(fā)生時(shí)陰陽(yáng)相隔的凄慘景象。
    在接下來(lái)的路段中，道路逐漸開(kāi)闊起來(lái)，道路中的坑洼因?yàn)橛械腊喙と藥煾祩兊木奶钪?，路面也平整了許多，因此我們的速度明顯加快了許多。在雀兒山西面的山腳下，我瞻仰了在筑路中犧牲的張福林烈士墓，墓地四周，開(kāi)滿了黃色和白色的小花。整座墓地就是一座小石屋，石屋內(nèi)有一塊53師黨委立的石碑，上面銘刻著張福林的事跡：1951年12月10日，張福林在修筑雀兒山公路時(shí)，不幸被滾落的山石砸中，犧牲在修筑的道路上。在張福林犧牲的第二天，18軍后方司令部作出決定，報(bào)請(qǐng)西南軍區(qū)批準(zhǔn)，給張福林追記一等功，授予“模范共產(chǎn)黨員”稱(chēng)號(hào)，命名張福林生前所在班為“張福林班”。我采集了一束野花，輕輕的放置在墓碑前，虔誠(chéng)的鞠躬默哀。
    當(dāng)我們來(lái)到山下，我們?cè)俅瓮Ｏ萝?chē)向雀兒山望去，此時(shí)，在與天交接的地方，汽車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)激起的煙塵彌漫在山頂，我想，這滾滾的鐵流，也應(yīng)正了“前人栽樹(shù)后人乘涼”這句諺語(yǔ)，我們這一代正是踏著前人的足跡前行。看著眼前向著山頂延伸的馬路，我雙手合十為那些長(zhǎng)眠于此的筑路英雄們致敬祈禱。